this post was submitted on 09 Feb 2024
1 points (100.0% liked)
/r/Denmark
153 readers
1 users here now
GÅ TIL FEDDIT.DK
Kommentarerne du skriver her sendes ikke tilbage til Reddit.
founded 1 year ago
MODERATORS
you are viewing a single comment's thread
view the rest of the comments
view the rest of the comments
beltoft at 2024-02-09 17:09:25+00:00 ID:
kpnqobiDet bliver et helvede at få en håndværker i de områder
d90c5 at 2024-02-09 17:33:45+00:00 ID:
kpnux9wJeg har lige haft håndværker som kører ID buzz
uhmhi at 2024-02-09 19:06:21+00:00 ID:
kpob6jrDer må kunne laves en undtagelse for erhvervsrelateret kørsel.
Tumleren at 2024-02-09 19:56:00+00:00 ID:
kpojr6qAnderopolis at 2024-02-09 17:13:56+00:00 ID:
kpnrgoySå bliver det sku den første håndværker der bestiller sig en elvarevogn der må sætte prisen.
De skal jo hellere ikke køre så meget.
dendummedansker at 2024-02-09 18:46:40+00:00 ID:
kpo7qweJeg møder en håndværker hver morgen der kører en ID buzz på gule plader 😅
GeronimoDK at 2024-02-09 20:21:25+00:00 ID:
kpoo4hvJeg har også set nogen stykker på motorvejen for nyligt
yayacocojambo at 2024-02-09 17:21:42+00:00 ID:
kpnst87hvis nu det var sådan at elvarevogne osv. var bedre og ikke mindst billigere end eksisterende så havde det været fedt nok. det er ikke tilfældet og i stedet bliver det bare dyrere at bestille en håndværker
og som altid, rammer den her type ændringer proportionelt de svageste i samfundet hårdest
Valoneria at 2024-02-09 17:36:23+00:00 ID:
kpnveafDe er i forvejen nede i et prisleje hvor man kan argumentere for at de er billigere, så håndværkere vil fint kunne dække et behov af i eget område med en elvarevogn.
Maxus Edeliver fra 200k ex. moms med 4,8 kubikmeter varerum.
Peugeot Partner på Diesel fra 179k ex. moms, men med et noget mindre 3,3 kubikmeter varerum
Skal rummet være tilsvarende størrelse (4,4 m3) så er prisen allerede over de 200k som Maxus'en koster.
rose1983 at 2024-02-09 17:54:07+00:00 ID:
kpon4ojNej, de er ikke. De kan ikke køre langt nok, og slet ikke med læs og evt trailer.
Det er 1,5-2x prisen, hvis du skal have noget større end en transporter, hvilket mange skal.
Jeg har lige været det igennem, da jeg rigtig gerne ville have en elvarevogn, men det hænger desværre slet ikke sammen.
EddieSjoller at 2024-02-09 18:06:02+00:00 ID:
kpnyjgbJa, men deres leasing aftaler på de andre skal vel lige løbe ud først
Valoneria at 2024-02-09 19:10:33+00:00 ID:
kpobwcnHvilket vel også er hel fair, tænker heller ikke de her regler bliver sparket i kraft fra i morgen af heller.
yayacocojambo at 2024-02-09 18:00:21+00:00 ID:
kpnznilmulighed 1:
beholde min 5 år gamle fuldt afskrevet peugeot partner 1,6 blue hdi der er 55k værd på markedet med under 100k på tælleren med partikelfilter osv. den har 10 gode år endnu
den har en 60L tank der kører best case 20km/L ~1200km på en tank der tager 2 minutter at fylde
mulighed 2 (tvungen):
en spritny maxus edeliver (hvad er det for et mærke? hvad er deres servicehistorik, findes der mange reservedele, har de et stort forhandler netværk) der starter på 200k ex moms med 55kwh batteri ved 5km pr kwh giver en best case range på 250km, hov så var det koldt, du får 160km i stedet. det tager minimum 45 minutter at dc lade den til fuld, så du skal planlægge dine opladninger og være sikker på at du ikke kører mere end 160km på en dag max, nok i virkeligheden mindre for at bevare en buffer, for du skal ikke ud og dc lade dyrt
der er statsgaranti for at den afskriver ned gennem gulvbrædderne de første 5 år og er en væsentligt risiko at have på bogen når batterigarantien udløber efter 160tkm
den er sandsynligvis dyrere at forsikre
ButterscotchFar9891 at 2024-02-09 18:17:05+00:00 ID:
kpo2kzvDu tænker alt for pragmatisk ift. politikerne!
Hvem gider et konkret og relevant eksempel fra det virkelige liv 😂
Valoneria at 2024-02-09 18:58:58+00:00 ID:
kpo9wqnMulighed 1 er best case scenario, hvis først de her regler kommer til vil de jo også falde i pris i takt med at de kan færdes i flere og flere byer, samt vil pris til løbende omkostninger allerede i dag være højere, samt støt stigende på sigt. Realistisk set vil den også falde gevaldigt i pris inden for de næste par år.
macnof at 2024-02-09 20:01:53+00:00 ID:
kpokrjjHvor langt køre du om dagen? De fleste håndværkere ligger langt under 100 km om dagen og arbejder aldrig udenfor nærområdet, så opladningsproblemet er ikke eksisterende for dem.
Du har købt og afdraget din bil, mange håndværkere leaser istedet.
Du valgte da også lige det mindst kendte mærke at sammenligne med. Du kunne eventuelt bruge Peugeot e-Partner i din sammenligning.
Hvis elbilen ikke er en god løsning for dig når du faktisk regner på det, og ikke bare går med mavefornemmelsen, så lad være at gøre noget.
yayacocojambo at 2024-02-09 20:14:44+00:00 ID:
kpomywnhvem siger at jeg er håndværker; lad os sige at jeg er. jeg arbejder primært i byen, derfor bor jeg i byen, i en etageejendom - hvor skal jeg lade min bil når jeg kommer hjem så jeg er garanteret at være ladt op hver dag jeg skal på arbejde, da jeg helst ikke vil spilde tid på at lade mit vigtigste arbejdsredskab op i løbet ad dagen
gør de det? jeg tror dit bud er ligeså godt som mit - se ovenfor
det kan godt være. scenariet er det samme fsva afskrivninger etc, du flytter bare risikoen til forhandleren der skal dække sig selv ind ved en højere leasing pris?
dunno, den kommentar jeg svarede bragte den ind i billedet
har vitterligt lige regnet på det ud fra det scenarie der blev spillet op. hvis du konkluderer at elvarevognen er en god ide på den baggrund, så tænker jeg at du måske kører en dårlig forretning-
macnof at 2024-02-09 21:36:41+00:00 ID:
kpp11bpDu lader den selvfølgelig på din mesters plads/din egen plads/på byggepladsen eller hvor du end ellers holder. 2 ud af tre danskere bor i eget hus og mon ikke håndværkere er lidt overrepræsenteret i den sammenhæng, så for de fleste vil egen indkørsel også være en mulighed.
Montører er blandt de håndværkere der tilbringer mere tid på vejen end de fleste da de tit har mange poster i løbet af dagen. Med 35.000 km om året og omkring 210 arbejdsdage giver det i omegnen af 160 km om dagen.
Selv her i det nordvestjyske skifter elektrikere over til elbiler uden rækkevidde problemer, og vi bor tyndt.
Sætter man samtidigt en fast km-sats til fakturering så medregner man blot den eventuelle ladetid der kan komme de få gange om året og så er lønnen også sikret under opladningen, ganske som den er når der skal tankes.
Du nævner meget høje afskrivninger, men når jeg går ind og sammenligner brugtprisen med nyprisen på specifikt elvarevogne på gule plader, så ser det ud til at afskrivningen er mindre end på tilsvarende dieselbiler? (Kunne ikke finde benzin at sammenligne med).
Er godt klar over at billedet er anderledes for private biler, men for varebiler på gule plader er afskrivningen på el udgaven mindre end for dieselen.
Regnede du på det med faktiske og aktuelle tal, eller "regnede" du på det via lidt overslag i hovedet? Tog du brændstof udgifter med? Vedligehold? Evt. afgifter osv? Den lavere forsikring? (Baseret på at min faldt)
Vi lavede regnestykket for to år siden hvor vi tog alting med, vi endte med at sende en Corolla Verso diesel fra 2009 til skrot, købe en helt ny elbil med et lidt større fodaftryk og sparede ca. 80,- om måneden derved. Vi kører omkring 25.000-30.000 om året og økonomien bliver kun bedre jo mere vi kører årligt.
yayacocojambo at 2024-02-09 22:38:10+00:00 ID:
kppb8n2jeg tror hvis du sætter tal på, og ikke bare "det du oplever" aka bader meinhoff effekten er realiteten en anden. 7% af den samlede danske privatbilflåde er elbiler, det er mange. men man skulle tro det var meget, meget højere qua det man hører, læser og de "mange" teslaer man ser - jeg vil gætte på mindre end 5% af varevognssegmentet er ksiftet
jeg forestiller mig ikke at det er fordi folk bare ikke vil, er trodsige eller andet men fordi folk derude sidder og regner på det og kigger på udbuddet, og kigger så den anden vej
hvis vi kører videre i det gamle tankeeksperiemtn med en peugoet fra 2018, og en af os vælger at købe den nye til 200k
jeg antager at den nye taber 100-150tkr i værdi på 5 år, lig oveni drift og vedligehold
regnestykket hedder i min optik
salg af 'gammel' bil 50k
150k op af lommen til den nye bil i 5 år, jf. ovenfor forsvinder 100-150tkr, +drift og vedligehold
eller over 5 år, behold 'gammel' bil til 50k, +drift og vedligehold
du skal godt nok have nogle dyre vedligeholdelsesposter for at den nye giver mening. jeg at tror mange er i den situation
macnof at 2024-02-09 23:28:19+00:00 ID:
kppj2wwVi gik fra i gennemsnit godt 14k om året i vedligeholdelse til ~3.500,-.
Vi gik fra en brændstof pris på omkring 95 øre til omkring 28 øre pr kilometer. Det blev til mellem knap 17k og 20k.
Over fem år bliver det til en difference på mellem 137k og 153k.
Så kom det oveni at vores forsikring samlet faldt ~1.450,- årligt.
Oven i det kom så en besparelse på ~7.500,- på ejerafgiften.
Alt i alt ligger vores besparelse på mellem 182k og 197k over fem år.
Edit: vedligeholdelse er syn, service, dæk osv.
IWannaDieLikeMrHands at 2024-02-09 20:20:20+00:00 ID:
kpr8en7Er håndværker. Kører mange dage over 100. Min bil er ikke leaset Opladningstid vil være et problem da jeg simpelthen ikke vil have tid til det.
macnof at 2024-02-10 08:20:30+00:00 ID:
kprb0owKører du over 200?
IWannaDieLikeMrHands at 2024-02-10 10:36:17+00:00 ID:
kprlob7Det hænder dog mest de 100-120 men tvivler på deres elbil kan køre over 200 fuld lastet i vinterperioden
macnof at 2024-02-10 10:51:29+00:00 ID:
kprmv3mDen min makker kører klare 340-360 med fuld vogn.
beltoft at 2024-02-09 20:21:55+00:00 ID:
kpoo7kdDu glemte lige at få med om elbilen kan have en trailer på til når der skal køres affald væk. Og hvor langt kører den så med den?
Og må den overhovedet trække en autotrailer med en minigraver på?
KarmusDK at 2024-02-09 22:13:38+00:00 ID:
kpp7844Ja det bliver lidt sjov at se en elvarevogn med krog på, en stor trailer med rendegraver med dieselmotor på, og en rækkevidde på 59 km om dagen.
Borgmestersnegl at 2024-02-10 08:22:57+00:00 ID:
kprb7ziMange elbiler og især vareelbiler er slet ikke godkendt til at køre med anhængertræk haha.
Borgmestersnegl at 2024-02-10 08:24:14+00:00 ID:
kprbbmkSom en der sælger reservedele, så er maxus ikke en der er nem at få dele til og de er nemt 50% dyrere end f.eks dele til en Peugeot partner.
KarmusDK at 2024-02-09 20:15:40+00:00 ID:
kpp6qxcEn Kia EV9 koster fra 600.000 og opefter. Den har lige så lang rækkevidde som en konventionel bil.
Borgmestersnegl at 2024-02-09 22:10:42+00:00 ID:
kprb4ncMaxus er noget frygtelig lort med dårlige leveringstider for reservedele. Det er hele problemet med de her elbiler. Sælger selv reservedele og vi kan jo se at man virkelig ikke skal få en skade på de her biler, du kan vente lang tid og til høje priser, fordi delene er selvfølgelig også dyrere end diesel varianternes.
KarmusDK at 2024-02-09 22:09:49+00:00 ID:
kpp6lspDe svageste har i forvejen ikke råd til en håndværker. Jeg tænker heller ikke der er mange almene boliger i Indre By.
Drive_Shaft_sucks at 2024-02-10 07:15:51+00:00 ID:
kpr5pllJeg bliver så fucking træt.
CouldYouBeMoreABot at 2024-02-09 17:32:07+00:00 ID:
kpor17aDem jeg har hyret til at servicere fabrikkens sprinkleranlæg kører ren elvogn.
Den skulle eftersigende køre ganske godt og relativt langt uden problemer.
tdbbode at 2024-02-09 22:23:24+00:00 ID:
kpp8tgdIkke hvis de kører ford. 240 km er simpelthen for lidt... og 170 i de her minusgrader..
IN-DI-SKU-TA-BELT at 2024-02-10 00:56:32+00:00 ID:
kppw6t8Kør Ford, kør kort.
tdbbode at 2024-02-10 09:51:29+00:00 ID:
kpri783Aldrig været mere rigtigt
KarmusDK at 2024-02-09 17:32:07+00:00 ID:
kpp68l5En elektrisk varevogn til 800.000 skal jo tjenes hjem igen, så jeg forudser nogle klækkelige regninger til de rige i Pisserenden. Hver eneste kunde de har i en længere årrække skal lægge et par tusind oveni serviceydelsen for at det kan løbe rundt.
macnof at 2024-02-10 11:28:08+00:00 ID:
kprpsmpJeg kan finde en ny ID buzz I comfort udgave til 320k på Bilbasen, og ellers står den til 430k fra WV som privatperson.
Hvor finder du en varevogn til 800.000 som ikke bare er en Tesla model X uden bagsæder?
Derudover, en elbil er dyre i indkøb og billigere i drift.
IN-DI-SKU-TA-BELT at 2024-02-10 11:33:57+00:00 ID:
kprq9jyJa, for de drev jo velgørenhed før.
emilllo at 2024-02-09 19:08:20+00:00 ID:
kpobiq9Fordi du mener at håndværkere generelt kører for langt til at kunne have en elbil?