this post was submitted on 09 Feb 2024
1 points (100.0% liked)
/r/Denmark
153 readers
1 users here now
GÅ TIL FEDDIT.DK
Kommentarerne du skriver her sendes ikke tilbage til Reddit.
founded 1 year ago
MODERATORS
you are viewing a single comment's thread
view the rest of the comments
view the rest of the comments
macnof at 2024-02-09 21:36:41+00:00 ID:
kpp11bp
Du lader den selvfølgelig på din mesters plads/din egen plads/på byggepladsen eller hvor du end ellers holder. 2 ud af tre danskere bor i eget hus og mon ikke håndværkere er lidt overrepræsenteret i den sammenhæng, så for de fleste vil egen indkørsel også være en mulighed.
Montører er blandt de håndværkere der tilbringer mere tid på vejen end de fleste da de tit har mange poster i løbet af dagen. Med 35.000 km om året og omkring 210 arbejdsdage giver det i omegnen af 160 km om dagen.
Selv her i det nordvestjyske skifter elektrikere over til elbiler uden rækkevidde problemer, og vi bor tyndt.
Sætter man samtidigt en fast km-sats til fakturering så medregner man blot den eventuelle ladetid der kan komme de få gange om året og så er lønnen også sikret under opladningen, ganske som den er når der skal tankes.
Du nævner meget høje afskrivninger, men når jeg går ind og sammenligner brugtprisen med nyprisen på specifikt elvarevogne på gule plader, så ser det ud til at afskrivningen er mindre end på tilsvarende dieselbiler? (Kunne ikke finde benzin at sammenligne med).
Er godt klar over at billedet er anderledes for private biler, men for varebiler på gule plader er afskrivningen på el udgaven mindre end for dieselen.
Regnede du på det med faktiske og aktuelle tal, eller "regnede" du på det via lidt overslag i hovedet? Tog du brændstof udgifter med? Vedligehold? Evt. afgifter osv? Den lavere forsikring? (Baseret på at min faldt)
Vi lavede regnestykket for to år siden hvor vi tog alting med, vi endte med at sende en Corolla Verso diesel fra 2009 til skrot, købe en helt ny elbil med et lidt større fodaftryk og sparede ca. 80,- om måneden derved. Vi kører omkring 25.000-30.000 om året og økonomien bliver kun bedre jo mere vi kører årligt.
yayacocojambo at 2024-02-09 22:38:10+00:00 ID:
kppb8n2
jeg tror hvis du sætter tal på, og ikke bare "det du oplever" aka bader meinhoff effekten er realiteten en anden. 7% af den samlede danske privatbilflåde er elbiler, det er mange. men man skulle tro det var meget, meget højere qua det man hører, læser og de "mange" teslaer man ser - jeg vil gætte på mindre end 5% af varevognssegmentet er ksiftet
jeg forestiller mig ikke at det er fordi folk bare ikke vil, er trodsige eller andet men fordi folk derude sidder og regner på det og kigger på udbuddet, og kigger så den anden vej
hvis vi kører videre i det gamle tankeeksperiemtn med en peugoet fra 2018, og en af os vælger at købe den nye til 200k
jeg antager at den nye taber 100-150tkr i værdi på 5 år, lig oveni drift og vedligehold
regnestykket hedder i min optik
salg af 'gammel' bil 50k
150k op af lommen til den nye bil i 5 år, jf. ovenfor forsvinder 100-150tkr, +drift og vedligehold
eller over 5 år, behold 'gammel' bil til 50k, +drift og vedligehold
du skal godt nok have nogle dyre vedligeholdelsesposter for at den nye giver mening. jeg at tror mange er i den situation
macnof at 2024-02-09 23:28:19+00:00 ID:
kppj2ww
Vi gik fra i gennemsnit godt 14k om året i vedligeholdelse til ~3.500,-.
Vi gik fra en brændstof pris på omkring 95 øre til omkring 28 øre pr kilometer. Det blev til mellem knap 17k og 20k.
Over fem år bliver det til en difference på mellem 137k og 153k.
Så kom det oveni at vores forsikring samlet faldt ~1.450,- årligt.
Oven i det kom så en besparelse på ~7.500,- på ejerafgiften.
Alt i alt ligger vores besparelse på mellem 182k og 197k over fem år.
Edit: vedligeholdelse er syn, service, dæk osv.