Sad-Firefighter-8235 at 2024-02-05 19:45:12+00:00 ID: kp336kk

Jeg vil klart anbefale dig at tage hvad, der skrives herinde med et stort Gran salt.

Selv hvis Kina invaderer Taiwan (husk på, at vi ikke anerkender Taiwans selvstændighed), så vil din elbil stadig virke. I værste tilfælde vil software (den videre drift og udvikling) overgå til en anden virksomhed.

Kinesiske biler kan serviceres på samme vilkår som japanske, amerikanske, tyske osv.

Den eneste faktor der kan være skummel er deres brug af indsamlet data. Men det samme gælder også vores amerikanske venner.

For at snakke lidt substans (fremfor alle konspirationsteoretikerne), så har kinesisk software et meget anderledes design sprog, og kineserne værdsætter lyd alarmer i en højere grad, end hvad jeg F.eks. foretrækker i min bil. Ligeledes, så er der en del software ulejligheder, som jeg heller aj værdsætter, men det er små ting i det hele. Kinesiske biler er af høj kvalitet, og Elon Musk siger også, at på EV markedet, nu og fremtid, vil der kun være Tesla og kineserne - dette tror jeg, at han har ret i.

Husk også på, at verdens største investorer har aktier i BYD og kinesiske bilfirmaer generelt.

Og en yderligere pointe er, at Kina er en kæmpe økonomisk spiller. De er selv utrolig meget afhængig af vækst, og har ingen ønske om at stoppe deres eksport. Folk herinde snakker om ting de vitterlig ikke forstår, så for gudsskyld tag det roligt - du kan sagtens købe en kinesisk elbil uden at frygte alt det sølvpapirshattene spytter ud 😊

NighthunterDK at 2024-02-05 20:52:33+00:00 ID: kp38gg0

Jeg føler kinesiske producenter generelt bare har fået et dårligt ry. Sandheden er bare at Kina har et kæmpe fordel da de har automatiseret meget, men også har uddannet folk til netop det arbejde det kræver at producere ting. Deres største styrke er deres kultur, og erfaring fra at producere så absurd meget som de gør. Det jo også derfor mange virksomheder rykker produktionen ud fra deres eget land til Kina, og Asien for den sags skyld, for mens mange brokker sig over at man tager arbejdspladser, ja så mangler man også den rette indstilling til arbejdet. Det ikke et ligeså stort tabu at arbejde på fabrik i Kina som det er i Danmark.

Derudover så snakker folk om data, men har ikke en idé om hvad det betyder at få "taget" deres data, til trods for at de er på Facebook. IT sikkerhed er vigtigt, uden tvivl, men absolut ingen giver en fed f@&k for at du var til tantes fødselsdag som var en skændsel fordi der kun var jordbærtærte, og ikke Othello lagkage.

Så har jeg fået min holdning ud angående Kina, og med alt det sagt, ja, så har de virkelig også haft min interesse. De har fået et boom, men de spiler lige op til de andre "kendte" producenter der måske mest af alt læner sig op af deres navn. Den kritik jeg oftest oplever er "mænd" der enten synes at elbiler er legetøj, eller at Kina er lig med skrald. Det oftest folk der er ret konservative, og skal have en bil der larmer fordi det sådan lidt stenaldersagtigt. Store lyde = waow faktor.

Fry_super_fly at 2024-02-05 21:37:45+00:00 ID: kp3djj1

din pointe med at de har en masse af de bil typer som vi traditionelt har købt i Danmark er rigtig god.

Hatchback specielt er underrepræsenteret. det er måske nok nemmere at have en elbil med stor flad footprint til batteri. og hvis man har batteri i bund. så er det nemmere at lave en SUV når man skal sidde højere oppe..

men jeg vil personligt også være noget mere tilbageholden med at købe en ren kina bil.

Koreaner/japaner/tysker/amerikaner osv. (bare ikke Tesla) er jeg okay med generelt at købe.. men som andre også siger, så kan det være svært at stole på hvordan fremtiden ser ud med kinesiske reservedels handel, og om der er nogen at klage til ved evt. fejl i bil. eller om de er ligeglad med danske kunder hvis de bliver for dårlig en forretning for dem.

Fuskeduske at 2024-02-05 22:07:43+00:00 ID: kp3npm7

Jeg har et kinesisk fjernsyn og servicen er det værste omgang lort jeg nogensinde har oplevet, udover det er jeg egentlig glad nok for tv'et, det er eneste sammenligning jeg kan komme med

Du skal nok også huske at tage Kina's højt tænkeligt snarlige invasion af Taiwan med i dine planer, hvis de vælger at invadere Taiwan, så tror jeg ikke at det vil være fedt med en ren kinesisk elbil, se alle de restriktioner som er blevet smidt efter Rusland*

macnof at 2024-02-05 22:37:16+00:00 ID: kp3v0pc

Vi har i forbindelse med vores solcelleanlæg et relativt stort BYD batteri. Hvis de laver biler som de laver batterier, så er det ikke prangende, men solidt og praktisk.

Flyysoulja at 2024-02-05 23:39:09+00:00 ID: kp3yy25

Fuck CCP og Kina.

SvanseHans at 2024-02-05 23:39:09+00:00 ID: kp4umjh

Hvis man ikke ønsker at købe el bil med kinesiske bil dele. Hvilke biler kan man så købe?

Valoneria at 2024-02-06 00:24:56+00:00 ID: kp54xbd

Har en Atto 3 og har haft den siden maj, bygget på samme base som den Dolphin bruger. Ganske habil bil, største problem indtil videre har været 12v batteriet der gik død (de er noget jævnt pis, men blev selvfølgelig udskiftet under garantien).

Software mæssigt er de kommet meget godt efter det med opdateringer, og har sjældent haft egentlige fejl.

Rækkevidden er meget fin, men en hurtig lade hastighed på 89kwh er i den lidt lave ende. Dog ikke et problem hvis man lader derhjemme, og ellers sjældent tager på lange ture.

Borgmestersnegl at 2024-02-06 04:22:55+00:00 ID: kp5d4tq

En fandens vigtig ting er adgang til reservedele skulle der ske uheld hvor bilen bliver beskadiget. Der er ingen problemer med at få almindelige servicedele, men derimod når du skal have en bestemt karosseridel og det tager 1-2 måneder at få hjem fra Kina af, så bliver det mindre sjovt. Som andre også nævner, så er mange af dem fint designet, men der er steder hvor man har taget den korteste vej og du vil måske opleve gener. Det sagt, så er markedet så nyt for kina elbiler, at det næsten er umulig at navigere lige nu.

Upset_Lie5276 at 2024-02-06 05:54:04+00:00 ID: kp5d9p4

Jeg ville ikke være nervøs for selve bilen,Det virker som om det er en ganske fin kvalitet i de biler der kommer fra Kina nu.Så vidt jeg kan se, så tager det lidt tid at få eftermarkedet på plads, så man kan komme til at vente længe på dele der skal hjem fra Kina.

Tre ting der får mig til at nøle alligevel.

1. Hvis vi (altså vesten) bliver (mere) uvenner med Kina. Hvis Ukrainekrigen udvikler sig ok Kina bliver ved med at støtte Rusland, eller Kina angriber Taiwan, Så er jeg bange for at man står lidt med håret i postkassen med sin kinabil.
2. Gensalgsværdien. Det er selvfølgelig ikke noget problem hvis du køber den for at beholde den længe, men hvis man gerne ville kunne skifte bil igen indenfor 2-4 år ville jeg være lidt nervøs, fordi de har været her så kort tid at ingen reelt aner hvad de kan sælges til igen.Det er der selvfølgelig heller ingen garanti for hvis du kæber en Toyota, men der er dog lidt mere historik at læne sig op af.
3. (Som jo er en udløber af nummer et) Kina er reelt vores værste fjendes bedste ven. Ikke at jeg vil dømme dem der tænker anderledes, og jeg siger heller ikke at jeg aldrig nogensinde vil købe en kinabil, men kina er altså et ikke særlig sympatisk diktatur som aktivt støtter Rusland som er den største trussel mod Europæisk fred lige nu. Jeg har det sgu lidt stramt med at købe en af deres biler.Og ja, jeg ved godt at der allerede er 1000 ting i mit ejerskab der er helt eller delvist produceret i Kina, men derfra og til at overvinde at købe en kinesisk bil er der lidt vej. Men det kan nok ændre sig i fremtiden.