1
Parti vil gøre op med dyr offentlig transport og foreslår billig månedsbillet
(www.tv2kosmopol.dk)
this post was submitted on 16 Mar 2024
1 points (100.0% liked)
/r/Denmark
153 readers
1 users here now
GÅ TIL FEDDIT.DK
Kommentarerne du skriver her sendes ikke tilbage til Reddit.
founded 1 year ago
MODERATORS
you are viewing a single comment's thread
view the rest of the comments
view the rest of the comments
Zigats at 2024-03-16 17:40:22+00:00 ID:
kv5zeu5Nu kræver højhastighedstoge så godt nok geografisk lange, relativt lige strækninger. Tror ikke lige vi kvalificerer os tosset godt.
Loa_Sandal at 2024-03-16 17:44:10+00:00 ID:
kv600ywKøbenhavn-Odense-Aarhus-Aalborg ville være en oplagt strækning.
Eller man kunne tage vandflyveren, som regeringen giver tilskud til 🤷
BrutalDane at 2024-03-16 19:28:47+00:00 ID:
kv6gw3fStrækningen er stadig ikke lang nok, du når knap top hastighed før du skal begynde at bremse igen. Hvis du skal betjene alle 4 stationer selvfølgelig.
Prestige__World_Wide at 2024-03-16 19:53:28+00:00 ID:
kv6kt7ySelv hvis det kørte København - Aalborg uden betjening på mellemliggende stationer, ville man så ikke alligevel skulle bremse hele tiden på nuværende jernbanenet? Er der ikke en max hastighed togene må køre når de laver gennemkørsel på en station så folk på perronerne ikke blæser omkuld 😅?
just_anotjer_anon at 2024-03-17 01:30:45+00:00 ID:
kv7zb0yDet vil kræve nye skinner, det nuværende jernbanenet har en begrænsning blandt andet grundet skinnerne
EU er begyndt at tænke jernbane på et regionalt plan, fremfor nationalt. Det bliver spændende at se hvordan det udvikler sig, men mon ikke vi på sigt får et nyt jernbanenet med en EU standard for skinner?
Loa_Sandal at 2024-03-16 19:57:57+00:00 ID:
kv6li4tTil sammenligning tager det N700 Shinkansen 22 km at gå fra 0 til 300 km/t til 0 igen. Der findes hurtigere tog, men lignende ville da være fint til Danmark.
AppleDane at 2024-03-16 19:30:30+00:00 ID:
kv6h5wiProblemet er ikke kun mange stoppesteder. Toget når ikke op i fart, før de skal sætte den ned igen, i hvert fald på det nuværende net. Man kan ikke bare blæse igennem til Mordor.
wasmic at 2024-03-16 21:25:52+00:00 ID:
kv6z4kyHøjhastighedstog med stop hver 20-25 kilometer er ikke usædvanligt (se Tōkaidō shinkansen, og de fleste andre højhastighedsbaner i Japan), og det er cirka samme afstand mellem stationer som der er mellem intercitystationerne her i Danmark. Desuden vil det være meget, meget billigere at bygge højhastighedsbaner her i Danmark end i Japan, eftersom vi ikke har særligt mange bjerge.
Vi har allerede en højhastighedsbane og en anden er under konstruktion. Desværre er de to planlagte højhastighedsbaner i Jylland blevet skrinlagt.
Xx_bornrisky_xX at 2024-03-16 23:02:53+00:00 ID:
kv7dozeUdviklingen og udbyggelsen af Shinkansen's primære infrastruktur begyndte allerede i slut 50erne og foregik i en periode hvor årlig BNP-vækst på over 10% var normen. Foruden at Japan har en meget anderledes kultur/social kontrakt når det kommer til arbejde, pligt og pålidelighed, så har de også en meget højere befolkningsdensitet og -koncentration.
Der er ikke bygget meget nævneværdig infrastruktur i Vesten siden murens fald, hvis man sammenligner med inden. Det er der sikkert mange grunde til, og det er svært at sige præcist hvorfor det er sådan, men det er et faktum at ALTING er blevet uendelig meget dyrere. Vi betaler det tidobbelte og får 1/10 (ja, det er en overdrivelse taget ud af røven). Det er fuldstændig umuligt at forestille sig et projekt som Shinkansen blive gennemført i Danmark anno 2024. Vi kan ikke engang finde ud af at elektrificere det net vi allerede har.. eller erstatte vores 50 år gamle tog med nogle der kun har 30 år gammel teknologi. Jeg ville ønske det var anderledes, men der skal godt nok andre boller på suppen. Man ville nok bruge 10 år alene på at bekæmpe interessegrupper der klagede over at linieføringen gik igennem en invasiv frøarts habitat.
Edit:
Jeg har regnet lidt på det (poster ikke mellemregninger og inflations-/valutaberegninger)
Tōkaidō Shinkansen (færdig i 1964) kostede 68 mia i 2024 kr. Da den er 515 km er det 130m per km. Københavns Letbane koster (per 2023, men støt voksende) 9,3 mia. For 27 km. Det er 344m per km. For en glorificeret sporvogn.
Hvis man vil grine lidt mere, så har Tōkaidō Shinkansen 133,5 millioner passagerer om året. Letbanen regner med 13-14m (Odense letbane endte med at få 1/3 af de passagerer den regnede med).
OriginalShock273 at 2024-03-17 00:06:24+00:00 ID:
kv7n319Sikke noget vrøvl