Som mange andre så har jeg lagt mærke til at forskellige kinesiske bilmærker er kommet til Danmark, og når man ser på ren performance for prisen så ligger de utroligt godt.
Ser man f.eks. på elbil på FDM's sammenligner her: https://fdm.dk/elbiler/ så ligger en BYD Delphin utroligt godt med 430km rækkevidde for kun 235k. Du skal helt op på 308k før du ser en ikke kinesisk bil med over 400km rækkevidde, hvilket er en Cupra Born. De 5 billigste elbiler med over 400km rækkevidde er alle kinesiske.
Og inden i siger "jamen det handler ikke bare om rækkevidde", så er de også imponerende i andre specs. De fleste har 5 NCAP stjerner, 80+ kW ladning, massere af ekstraudstyr, og flot interiør. Plus der er både hatchbacks, sedans, osv. Ikke bare SUV'er som alle de Europæiske bilmærker elsker.
Det jeg er bange for er oplevelsen som ejer, bryder det hele sammen så snart jeg kører den på arbejde, er der dårlig service, osv. Dog har jeg oplevet det samme med massere af Europæiske mærker også. Folk siger også at Tesla service er noget af det værste, samt at deres biler kan have problemer med kvalitetskontrollen.
Er der folk her der har turde tage springet og kan fortælle hvordan det er at eje en MG, BYD, XPENG, osv. i Danmark?
Dette indlæg blev automatisk arkiveret af Leddit-botten. Vil du diskutere tråden? Tilmeld dig på feddit.dk!
The original was posted on /r/denmark by /u/Less_Tennis5174524 at 2024-02-05 14:24:53+00:00.
MasterOfSubrogation at 2024-02-05 15:06:40+00:00 ID:
kp16lwqJeg kigger selv på elbil for tiden, og har ikke en i forvejen. Så jeg kan ikke byde ind med erfaring som ejer, men har alligevel brugt meget tid på anmeldelser, prøveture og i det hele taget af sætte mig ind forskellene.
Mange af de kinesiske elbiler virker ret fede og man får virkelig meget for pengene. Især BYD virker ret gennemført. På nogle af dem, som f.eks. MG, synes det især er detaljerne der halter. Deres vognbane assistent fungerer ikke ret godt, og de tilbyder ikke OTA opdatering. Så hvis de retter eller forbedrer noget skal man altså en tur forbi værkstedet for at få det opdateret og den sælger jeg spurgte var meget vævende i forhold til om man skal betale for at få opdateret softwaren. Så det vil jeg antage man meget nemt kan risikere at skulle, da de næppe ville tøve med at fremhæve det som en fordel hvis det var gratis.
Der er også ofte en lang garanti med på de kinesiske biler, men der kan jeg dog godt blive lidt nervøs for hvad der sker hvis det mærke man køber pludselig beslutter om 2 år af Danmark (eller helt europa) ikke lige er et marked de vil satse på. Hvem skal jeg så henvende mig til hvis den nærmeste forhandler ligger i Kina? Det er muligt jeg juridisk har et krav på de opfylder deres forpligtelser, men i praksis er det famne svært om forbruger at køre en sag mod nogen på den anden side at planeten. BYD har ikke solgt ret mange biler i Danmark endnu, og hvis ikke salget stiger kunne det sagtens tænkes de vælger at droppe det marked og bruge kræfterne et andet sted.
Askefyr at 2024-02-05 15:16:34+00:00 ID:
kp189ynMange af de kinesiske mærker bliver solgt i Danmark gennem importører, som i sidste ende er dem, der sælger bilen til dig.
BYD bliver solgt af NIC Christensen, som også har Honda, Hyundai, og en masse andre. XPeng er Ejner Hessel, som også har Mercedes og en masse andre. MG er Nellemann, som har Kia og Aston Martin. Etcetc.
Det er dem, du kommer til at have et mellemværende med, hvis der sker noget.
chris0207 at 2024-02-05 19:12:43+00:00 ID:
kp2d2gzEr dette helt sikkert sandt? Ift købelov og 2 år reklamationsret, sure. Men hvis det er garanti (og ikke reklamationsret) så er det almindeligvis noget fabrikken har lovet køber. Om det er anderledes indenfor bilverdenen, end inden for elektronik og andet er så mit spørgsmål.
Askefyr at 2024-02-05 20:01:42+00:00 ID:
kp2ltdmHistorisk set, ja. Der er ikke meget præcedens for det, så det er svært at sige, men da Chevrolet f.eks forlod det danske marked, blev de ved med at understøtte den eksisterende bilpark.
Derudover er det vigtigt at sige at en garanti er juridisk bindende. Du har ikke krav på en jf. købeloven, men hvis du bliver givet en garanti, må sælge ikke løbe fra den.
Upset_Lie5276 at 2024-02-06 07:13:18+00:00 ID:
kp5cdgmEn importør vil ofte garantere reservedelssalg ti år efter ophør af importen. Det skete også da Chevrolet forlod markedet.
Det forudsætter selvfølgelig at importøren ikke lukker. Men det sker næppe med de største danske. Jeg ville dog sikre mig at der er en anerkendt importør bag en kinabil som Nic Christiansen, KW Bruun eller Andersen biler. Der bør man være ret sikker på at kunne få dele selvom importen stopper.
Selvfølgelig med forbehold for at produktionen af reservedele ikke stopper.