this post was submitted on 26 Mar 2024
1 points (100.0% liked)
/r/Denmark
153 readers
1 users here now
GÅ TIL FEDDIT.DK
Kommentarerne du skriver her sendes ikke tilbage til Reddit.
founded 1 year ago
MODERATORS
you are viewing a single comment's thread
view the rest of the comments
view the rest of the comments
DkMomberg at 2024-03-26 08:10:11+00:00 ID:
kwm3d06Vand er generelt ret godt til at blokere radio signaler, så jeg tvivler på at det vil have nogen synderlig effekt hvis containeren synker. Af samme årsag er det tæt på umuligt at kommunikere med ubåde så længe de er dykket.
TheBakedDane (OP) at 2024-03-26 08:14:05+00:00 ID:
kwm3nqxDet afhænger selvfølgelig af hvor dybt havet er, men hvis man kan bjerge bare 10% af de ellers fortabte containere kunne det gøre en forskel.
Kan man se hvornår signalet forsvinder bliver det muligvis også lettere at beregne i hvilke områder man skal lede.
Melodic_Point_3894 at 2024-03-26 09:33:25+00:00 ID:
kwm9sdtDet koster også noget at bjerge dem - formentlig mere end at bygge en ny..
de_matkalainen at 2024-03-26 10:05:10+00:00 ID:
kwmcgm4Derfor skal det selvfølgelig være et lovkrav
Melodic_Point_3894 at 2024-03-26 10:14:41+00:00 ID:
kwmd9xsMed kost tænker jeg ikke kun økonomi, men også aftrykket på klimaet.. Det er selvfølgelig ikke første gang en lov vil være uduelig
Bmandk at 2024-03-26 12:44:44+00:00 ID:
kwmtqcgDet er nok værre for miljøet med al det brændstof der skal til at bjerge dem.
abc24611 at 2024-03-26 10:19:45+00:00 ID:
kwmdq7eDe er 100% sikkert også forsikrede i hoved og røv, så det kan ikke betale sig at bjerge dem. Containere er heller ikke vandtætte, så jo længere de ligger i havet, jo større chance for de bliver fyldt med vand og synker (og lasten gået tabt pga vandskader)
thebobrup at 2024-03-26 10:49:14+00:00 ID:
kwmgfmbJeg vil lige komme med en tanke som en der står livredder, det er FUCKING SVÆRT AT SE TING I VANDET.
Når nogen falder af en båd, er det dybt seriøst ens job konstant at følge og pege på personen, de må ikke kigge væk og helst undgå at blinke. Folk og ting forsvinder så let i vandet og er så svære at se.
De fleste folk tænker på vand som i et glasvand eller aquarium. Men stor vandmasser er vildt svære at se igennem fordi lys bliver stoppet så hurtigt og der er så meget bevægelse.
Boewle at 2024-03-26 15:59:42+00:00 ID:
kwnpmr6Gennemsnittet af oceanerne er over 4000m
Over halvdelen af de tabte containere er enten allerede skyllet i land eller lokaliseret og i gang med at blive bjærget
Ombord på skibene har man bl.a. en VDR (Voayge Data Recorder) der har en kopi af dataen i en kapsel oven på broen som har et akustisk signal med strøm til 90 dage i tilfælde af at skibet synker. De koster nemt over 5000 kr at skifte batteri (ofte hele den akustiske enhed med indbygget batteri) hvert 3. år
Hvis sådan en bliver et krav på alle containere i hele verden (mellem 17 og 65 millioner ifølge Google, måske endda op til 250 millioner), bliver det en kæmpe udgift som i sidste ende vil ende hos forbrugeren.
Og Danmark vil ikke kunne indfører sådan et krav alene, heller ikke formentlig EU. Det ville skulle vedtages af IMO og tager ufattelig lang tid at vedtage sådan noget. De fleste ændringer sker på baggrund af alvorlige ulykker (fx SOLAS, Safety Of Live At Sea, blev til på baggrund af Titanic ulykken. MARPOL, Marine Pollution, blev til på baggrund af Torrey Canyon ulykken). Der sker næppe meget på baggrund af et lille antal, ikke-farligt gods containere tabt på relativt lavt vand.
Mærsk har allerede gjort mere end de er forpligtet til og havde det været tæt på et hvilket som helst andet selskab kunne vi formentlig ikke have forventet de havde gjort mere end at informere myndighederne om tabet og så havde vi som danske skatteborgere hængt på det meste af regningen, muligvis noget af det kunne sendes til det pågældende rederi forsikring men mange af omkostningerne (fx strandrensning og erstatning for ikke at fiske pga faren) havde været danske udgifter