Hej Trafikstyrelsen,
Nu har jeg efterhånden oplevet dette mange gange, så derfor tænker jeg, om det er mig, som der er galt på den eller om der bare er mange idioter i trafikken (retorisk.)
Mit spørgsmål er, om jeg (grøn bil) ikke har forkørselsret i denne situation, uagtet om jeg placerer mig i første bane (gul pil) eller anden bane (grøn pil?) Det skal siges, at det kun er den vejbane, som jeg holder i, der er højre-svingbane.
Det har flere gange været ved at gå galt, når jeg vil placere mig i anden bane, da jeg skal ligeud i næstkommende kryds, og der så er en modkørende (rød bil), som skærer ind foran.
Er det mig eller den modkørende, som er idioten?
Jeg er den grønne bil, modkørende er rød bil.
Dette indlæg blev automatisk arkiveret af Leddit-botten. Vil du diskutere tråden? Tilmeld dig på feddit.dk!
The original was posted on /r/denmark by /u/Lazrthomsen at 2024-03-25 21:12:31+00:00.
Numismatikeren at 2024-03-25 21:56:04+00:00 ID:
kwjwg53Kunne man ikke tolke den sidste del som at det er mest hensigtsmæssigt at placere sig i den grønne bane, hvis man skal være placeret i den bane ved det næste kryds? Ellers skal man skifte bane ret hurtigt efter svinget, hvilket kan være svært og uhensigtsmæssigt, hvis der er meget trafik og det næste kryds ikke er ret langt væk.
djec at 2024-03-25 21:56:59+00:00 ID:
kwjwlv1Det kommer an på hvor lang der går inden du skal til venstre i næste kryds, går der mere end et par meter så nej.
Numismatikeren at 2024-03-25 22:15:39+00:00 ID:
kwjzt7pHvor har du det med et par meter fra?
apollo14dk at 2024-03-26 06:44:57+00:00 ID:
kwlwqslMan må tage venstre bane, hvis der er små 1000 meter til forhindringen. Det er den en dommer dømmer efter.
MLicious at 2024-03-26 07:23:54+00:00 ID:
kwlzt15Ja en FORHINDRING, vi snakker om KRYDS.
apollo14dk at 2024-03-26 07:25:30+00:00 ID:
kwlzxihJa men nu kan det være man skal til venstre, der holder en bil i højre spor længere eller man vil overhale den langsomtkørende foran sig, så kan den højre svingende vælge venstre vognbane om nødvendigt.
Alternative_Error414 at 2024-03-26 01:01:37+00:00 ID:
kwkqug0Hvis der er meget trafikere i kryds og og kort til det næste kryds, så vil der typisk være taget højde for dette feks med feks 2 svingbaner, grøn pil og/eller forsinkelse på lyskryds, netop for at der ikke skal opstå farlige situationer og trafikkaos
Numismatikeren at 2024-03-26 06:37:16+00:00 ID:
kwlw4j5Typisk betyder ikke altid og gælder derfor ikke i alle tilfælde. Det kan altså ikke bruges som generel regel.
Alternative_Error414 at 2024-03-26 07:40:54+00:00 ID:
kwm13seDet er nemlig lige præcis hvad “typisk” dækker over. Eller havde jeg jo skrevet: et lyskryds er ALTID indrettet med 2 højresving osv osv..
Numismatikeren at 2024-03-26 10:24:43+00:00 ID:
kwme6cxMen hvad kan man så bruge din kommentar til i den her teoretiske diskussion?
Alternative_Error414 at 2024-03-26 10:32:30+00:00 ID:
kwmevl5det kan du bruge til at folk sidder og kommer med alle mulige stråmænd om hvad nu hvis og hvis, og opstiller teorier
Numismatikeren at 2024-03-26 14:29:29+00:00 ID:
kwn9t11Okay, så ingenting.
Nearby_Farmer_9619 at 2024-03-26 06:06:28+00:00 ID:
kwltk4h@djec giver det korrekte svar.. du beskriver 2 forskellige ting: hvordan svinget udføres og hvor du skal hen bagefter. Situationen er du skal dreje, og det er længest til højre. Bagefter kan du kigge på reglerne om vognbaneskift og sammenfletning. Hvis du laver et vognbaneskift kan du ikke holde længest til højre.
P.s. hvis alle viste det her ville der kunne komme så meget mere flow i myldretrafikken ind på de store indfaldsveje så man slipper som venstresvingende lige at holde ekstra meget igen og afvente den højresvingende.
Numismatikeren at 2024-03-26 06:44:01+00:00 ID:
kwlwo2nJeg er med på at jeg beskriver to ting, men mit spørgsmål gik på når de to ting er tæt forbundet så den ene påvirker den anden. Det giver ikke altid mening at betragte trafikregler isoleret. Især ikke når der i loven bruges ordet "hensigtsmæssigt". Det er det ord jeg mener man kan tolke på og hvad det betyder i det enkelte tilfælde. I mit tænkte eksempel vil det skabe et bedre flow hvis den bil der skal svinge til venstre kort efter krydset lægger sig til venstre, da den derfor ikke skal skifte vognbane i tæt trafik.
apollo14dk at 2024-03-26 06:47:44+00:00 ID:
kwlwyvhDen grønne bil har forkørselsret til begge vognbaner. Den røde skal holde tilbage da den har ubetinget vigepligt.
Kig på færdselsloven §16 stk. 4 Stk. 4. Har den kørebane, som køretøjet efter svingningen føres ind på, to eller flere vognbaner, der er forbeholdt færdslen i samme retning, skal svingningen uanset bestemmelserne i stk. 3 udføres på den måde, der under hensyn til den øvrige færdsel og den fortsatte kørsel er mest hensigtsmæssig.
Man kan også læse punkt 2 på https://kurtmark.dk/sp%C3%B8rg-om-trafik-og-nye-regler/kurt%20marks%20trafikbrevkasse/generelle%20regler%20for%20k%C3%B8rende/vigepligt%2C%20svingning%20m.v.
Nearby_Farmer_9619 at 2024-03-26 07:24:29+00:00 ID:
kwlzunsEr det netop ikke at holde til højre (gul pil) så rød også kan fremføre. Det der er mest hensigtsmæssigt for en selv er ikke nødvendigvis mest hensigtsmæssigt i det store billede. Hvad vægter tungest?
apollo14dk at 2024-03-26 07:26:43+00:00 ID:
kwm00udDet gør færdselsloven og den er ret klar. Overholder du ikke din vigepligt, så er det et klip i kortet, sker der et uheld ved sådan et sving, så står rød til at miste kortet.
Araninn at 2024-03-26 12:06:31+00:00 ID:
kwmosmjDer er ikke noget, der hedder forkørselsret. Den venstresvingende bil har vigepligt. I trafikloven findes der ikke "rettigheder". Der findes kun "pligter".
apollo14dk at 2024-03-26 12:07:42+00:00 ID:
kwmoxuoJa men du ved hvad jeg mener. Den venstre svingende har ubetinget vigepligt og skal vente til det ikke er til gene for modkørende.
Araninn at 2024-03-26 16:23:36+00:00 ID:
kwntwxpNej, jeg ved faktisk ikke hvad du mener. Det er helt med vilje, at trafikloven ikke indeholder nogen former for rettigheder som f.eks. forkørselsret. Det er en udbredt misforståelse, at der eksisterer noget, der hedder forkørselsret. Det er også derfor, at du kan se ganske mange indlæg i tråden her, som påpeger dette.
Det er netop for at gøre alle trafikanter ansvarlige for deres handlinger, så de ikke bagefter kan stå på deres ret. Vi har alle pligt til at vige, holde tilbage og mange andre ting. Jeg håber du kan se, hvordan hele strukturen ændres, når man bevæger sig væk fra, at én part har pligt til noget i stedet for at modparten har ret til noget.
apollo14dk at 2024-03-26 16:51:54+00:00 ID:
kwnz4kbForkørselsret fandtes faktisk i færdselsloven indtil en gang i 80’erne mener jeg det var, så blev det lavet om til vigepligter, og ja det er et dumt ord det forkørselsret, men også meget sigende om hvem som må køre først. Så vi kunne godt bruge begge dele i færdselsloven.
Jeg har siddet og kigget færdselsloven igennem helt tilbage til 70’erne, hvor der stor omkring vigepligt inde i rundkørslerne. Så når der kom nogle frem til en rundkørsel skulle man stoppe inde i rundkørslen og lade dem komme ind.