Remplacer 1 à 2 tonnes de métal par 1 à 2 tonnes de métal, est-ce vraiment la solution ? Comment le réseau électrique va-t-il se comporter lorsqu'a 18h tout le monde rentre chez soit, allume la télé et ses plaques de cuisson et branché son SUV électrique ? Sur un réseau de moins en moins stable car la proportion volatile augmente (et recharger sa voiture la nuit avec des panneaux cela semble logique ? Charger des batteries pour en charger d'autre ?).
Haeffound
joined 3 weeks ago
La prison c'est pour les pauvres. Au pire ça sera comué en bracelet électronique.
Ha oui, c'est bien intermédiaire comme produit, je le mets dans un coin de tête, merci de la suggestion.
Intéressant, je n'avais jamais entendu parler de ce produit. À voir le jour où je me sens motivé pour retirer toute la graisse actuelle, mais merci pour la découverte.
Pour un autre format que ses pages BlueSky ou Xitter, il fait également des vidéos sur sa chaine Youtube : https://www.youtube.com/@BB27000
C'était foutu (heureusement pour le monde) avant même que Hess n'atterrisse ; Berlin l'a désavoué et traité de malade mentale dès qu'ils ont su qu'il avait volé un appareil et compris ce qu'il comptait faire.
Merci pour ta réponse. Quand même pas costume, mais pas loin ; pas le type de pantalon que l'on peut rouloter assez haut pour le mettre hors de danger. J'ai déjà essayé la bande réfléchissante pour maintenir le bas, mais je dois être peu soigneux car cela n'a pas empêché de m'en mettre un peu. Je pense essayer avec des guêtres de foret, cela devrait bien protéger d'ici à trouver une meilleure solution.
De ce que j'ai vu du club de sabre laser près de chez moi, c'est plus proche de la chorégraphie que du combat pur ; les participants semblaient gagner plus de points par les figures et manières de toucher que simplement la zone de touche comme l'escrime. C'est assez physique en tout cas, joli à regarder.
C'est la base du problème de ce système. Nous sommes obligés d'ouvrir à la concurrence et de casser un système qui fonctionnait, soit.
Mais prenons exemple chez un voisin, l'Espagne. À l'ouverture à la concurrence, si un opérateur voulait la meilleure ligne du pays (Madrid Barcelone, l'équivalent de Paris Marseille), il devait aussi dans le même contrat s'occuper de ligne déficitaire.
Ici en France rien de cela ; Trenitalia ou Renfe prennent juste des parts de marché rentable à la SNCF, qui n'a pas ces fonds pour les lignes non rentable, qui reviennent à la charge de l'état (TET par exemple) ou simplement fermée.
La cité du train est toute l’année une destination exceptionnelle, je recommande.
Si seulement, bon débarras à cette compagnie.
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Refuser le train pour raison d'artificialisation des sols est un argument risible quand on voit ces bluepark et compagnie qui fleurissent sans la moindre étude environnementale... Mais c'est des navette probablement plus écologique que des trains. Quid du côté suisse ou le S-Bahn est prévu d'arriver également sous l'aéroport ? Ils vont devoir financer seuls cette extension ?