Suomalainen yhteisö suomalaisille ja kieltä hyvin osaaville.
The Finnish community for natives and proficient users of the language.
English-language discussions and news relating to Finland and the Finnish culture --> [email protected]
Paikkakuntien yhteisöt / City communities:
Muita suomenkielisiä yhteisöjä / Other Finnish communities :
Hyvä että jotain yritetään tehdä, erityisesti mopopojat ja vähän wanhemmat mopopojat epävireisillä amerikanvehkeillään ovat kyllä melkoisia mölyapinoita.
Valtio saisi helppoa lisätuloa kun pari nuorempaa konstaapelia laittaisi desibelimittareiden kanssa kiertämään
Keskellä yötä pärisevät mopot ovat kyllä ärsyttäviä. Toivottavasti aloite lopulta onnistuu keräämään tarvittavat kannatukset 🤞
Asuinpa kerran kerrostalon ensimmäisessä kerroksessa. Vieressä S-Market. Marketin parkkipaiklla poltettiin kumia yöt. Kevareita ja mopoja lähinnä. Kesällä liian kuuma ja ikkunaa oli pidettävä auki. Parin tunnin yöunilla ei paljoa naurattanut.
Hyvä aloite. Voisin jopa allekirjoittaa. Vaikka olen samaa mieltä @RandomExceptionin kanssa.
Polttomoottorikäyttöiset lehtipuhaltimet (ja miksei muutkin pienkoneet) voisi kieltää samaan syssyyn taajamista. Ymmärrän toki että niillä on tehokkaampaa käydä pihat siistimässä, mutta myös hyi helvetti sitä metakkaa kun sisäpihalla aamukahdeksalta vetäistään tuollainen rakkine käyntiin.
Eikös tämä tapahdu jo ihan luontaisesti ajan myötä? Sen sijaan, että blokataan kategorisesti kaikki ääntä aiheuttavat ajoneuvot päivästä X eteenpäin, odotettaisiinkin vain rauhassa ajoneuvojen sähköistymistä koska vuosiluvut ovat jo selvillä (kuten aloitteessakin mainitaan).
Ja sen lisäksi melurajat ovat jo olemassa. Eri asia onkin siinä, että kuka niitä valvoo ja kuinka tehokkaasti.
Uskoisin aloitteen tavoitteena juuri saada tehostettua meluamisen valvomista ja sen rangaistavuutta, esim. Ranskassa kokeillaan nopeuskameroiden kaltaisia laiteitta, jotka mittaavat ajoneuvon tuottamaa melua, jolloin valvonta onnistuisi varsin passiivisesti.
Luonnollisen siirtymän odottelu sähköautoihin tulee olemaan aika pitkä prosessi, varsinkin maassa jossa on yksi euroopan vanhimmista autokannoista, joten odotus tulisi olemaan pessimistisesti veikattuna 40 vuoden luokkaa. Eikä ongelmana edes ole normaalit henkilöautot, vaan nimenomaan "harrastajien" tarkoituksellisesti äänekkäiksi virittämät ajoneuvot, jolloin ei liene uskottavaa olettaa heidän olevan kärkipäässä vaihtamassa sähköisiin ajoneuvoihin. Normaalin liikennemelun vähentäminen on liikenne- ja kaupunkisuunnittelusta riippuvainen asia.
Uskon tähän. Mopojen ääni, jota tässä kommenttia kirjoittaessanikin kuuntelen ikkunasta, tulee varmasti katoamaan sähkövatkainten yleistyessä. Pärinän toistaminen kaiuttimistakaan ei taida olla eritysen katu-uskottavaa.
On jo!
Henkilöautoille raja on tämän artikkelin kirjoitushetkellä 74 dB(A), mutta Euroopan parlamentin päätöksellä uusien autojen melurajat tippuvat vähitellen 68 alle desibelin vuoteen 2024 mennessä. Merkinnällä dB(A) tarkoitetaan sitä, että äänenvoimakkuusasteikko on sovitettu sen mukaan, miten ihmiskorva erottaa eri äänentaajuuksia ja niiden voimakkuuseroja. Meluarvojen rajat ovat ajoneuvotyyppikohtaisia, ja esimerkiksi moottoripyörillä ne riippuvat moottorin tilavuudesta.
Katsastuksessa melu mitataan vain, jos sille koetaan kuulopohjalta tarvetta. Melumittaus suoritetaan tarvittaessa ohiajomittauksena, ja mikäli lukema ylittää 74 desibelin rajan yli kolmella desibelillä, selvitetään kohonneen meluarvon syy tarkemmin. Usein syy saattaa löytyä viallisesta tai muunnellusta pakoputkistosta. Koska moottoripyöriä ei tarvitse katsastaa, poliisi voi suorittaa melumittauksia moottoripyörille esimerkiksi ratsioissa.
Melumittauksille on omat standardinsa, ISO 362 sekä ISO 5130.
Helsingissä on vuosia pyörinyt joku farmari (auto) joka jotenkin paukuttelee äänekkäästi, tavallaan verrannollinen laukauksiin. Pitkään olen ihmetellyt miten tuohon ei ole puututtu, josko tämän kautta sitten.