Green_Individual_799 at 2024-02-09 14:42:41+00:00 ID: kpn23e1
Jeg har taget Kystbanen på den strækning i 7-8 år og det har altid været sådan.
Min far har taget den i over 15 år, og har også brokket sig over det i al den tid.
this post was submitted on 09 Feb 2024
1 points (100.0% liked)
/r/Denmark
153 readers
1 users here now
GÅ TIL FEDDIT.DK
Kommentarerne du skriver her sendes ikke tilbage til Reddit.
founded 1 year ago
MODERATORS
tuekappel at 2024-02-09 12:44:51+00:00 ID: kpmlyfj
Bare tag tidligere hjemmefra, så kommer du ikke for sent
LensHerren at 2024-02-09 12:20:09+00:00 ID: kpmj5mn
Har du tidligere taget offentlig transport fast?
Jeg kan ikke helt forstå at det kan komme som en overraskelse. Jeg har kun oplevet Arriva være pålideligt.
kennethbrodersen at 2024-02-09 12:42:06+00:00 ID: kpmlmr9
Altså. Hvis man vælger toget og der er forsinkelser hver dag skal, eller bør, man da være lidt overrasket.
Jeg pendler fra Skanderborg til Aarhus. Der er da forsinkelser engang imellem, men det fungerer sku egentligt meget godt. Vil tro ca 10% af de tog jeg tager er forsinkede.
CillaCD (OP) at 2024-02-09 13:24:13+00:00 ID: kpmqu8l
Har primært boet steder, hvor man sjældent skulle vente mere end 10 minutter på en bus eller et tog. Har også boet i Aarhus, dér syntes jeg også det fungerede fint.
Problemet med kystbanen er at der ikke er nogen alternative ruter. Så hvis den er forsinket eller aflyst, så kan man ikke gøre andet end at vente på den næste.
20 minutters forsinkelse i myldretiden er RIGTIG meget imo, og bør være helt uacceptabelt for danske standarder, i en verden hvor vi gerne vil have befolkningen til at droppe bilen, og bruge offentlig transport i stedet.
For reference, den anden dag blev mit tog aflyst. Der var et kvarter til det næste ankom. Det blev så 10 minutter forsinket. Min rejsetid der bør være ca. 40 minutter, bliver altså til 1 time og 5 minutter. Det er mere end 50% ekstra rejsetid, det har jeg ikke jævnt oplevet med hverken s-tog eller movia.
LensHerren at 2024-02-09 14:04:57+00:00 ID: kpmwhfn
Det er ca. Standard i resten af Danmark.
De størrelser du nævner der sker flere gange om ugen har jeg erfaret.
Jeg planlægger aldrig møder med pendlere før frokost af princip, da jeg simpelthen er træt af at skulle tilpasse og rykke rundt.
istasan at 2024-02-09 15:02:49+00:00 ID: kpn58p5
S togene kører med meget høj regelmæssighed. Sådan noget med at der går langt imellem de er mere end 2 min forsinkede.
mikkolukas at 2024-02-09 12:52:47+00:00 ID: kpmmwos
Kystbanen har været et problem i mange år.
DSB er ved at få leveret ny vogne til at løse problemerne. Første vognsæt er allerede leveret, men det tager lidt tid endnu inden de er godkendt og sat i drift.
Frido1976 at 2024-02-09 14:20:23+00:00 ID: kpmypy5
Men... Er det overhovedet vognene der er problemet? Tænkte at det måske kunne være andre faktorer der spillede ind?
opgivende at 2024-02-09 13:09:29+00:00 ID: kpmoxwi
Talgo-vognene skal dog ikke køre Kystbanen, de er til den internationale trafik mod Hamborg.
mikkolukas at 2024-02-09 17:08:21+00:00 ID: kpnqhua
True that, men det frigiver kapacitet til resten.
opgivende at 2024-02-09 17:32:25+00:00 ID: kpnuozj
Sandt. Så vidt jeg ved, er langt størstedelen af forsinkelserne på Kystbanen dog Banedanmark-problemer og ikke problemer med DSB's materiel, så jeg ved ikke, hvor meget det kommer til at rykke. Men lidt har da også ret.
CillaCD (OP) at 2024-02-09 13:16:25+00:00 ID: kpmptb0
Håber det hjælper på det! Syntes godt nok det har været voldsomt indtil videre.
666Menneskebarn at 2024-02-09 12:27:16+00:00 ID: kpmjy2b
Min oplevelse, da jeg brugte kystbanen hver dag var, at samtlige mine afgange var forsinkede eller aflyste. Jeg husker med glædeståre i øjnene, den ene morgen på lige omkring et år, hvor mit tog kørte til tiden.
Jeg endte med at købe en bil.
CillaCD (OP) at 2024-02-09 13:15:32+00:00 ID: kpmpp7z
Åh nej dog... Kan være det også er dér jeg ender. Er allerede træt af at indregne 15-20 minutters forsinkelse i min rejseplan.
PeNolken at 2024-02-09 12:35:30+00:00 ID: kpmkv9s
Det har været et fast problem maaaaaaange år
CillaCD (OP) at 2024-02-09 13:15:43+00:00 ID: kpmpq3j
🥲
Old_Effective_915 at 2024-02-09 12:24:57+00:00 ID: kpmjow9
Ja, ofte. Kystbanen har altid været et problembarn. Men det er blevet værre siden de skiftede køreplan i december og helt hev Nivå-togene ud af køreplanen, og opgav at ha' materiel nok til at alle kunne regne med en siddeplads.
Den her uge har vist så været ekstra slem. Jeg var i hvert fald glad for at jeg havde en hjemmearbejdsdag og ikke skulle med toget i morges.
GlazedFlamingo at 2024-02-09 13:20:52+00:00 ID: kpmqe8w
Helt enig. Vi har boet i Nivå i to år nu, arbejder i Kbh. Jo, der har da været problemer tidligere, men jeg synes faktisk ikke selv det har været specielt voldsomt. Efter den nye køreplan trådte i kraft i december er det dog blevet slemt.
Sp4m at 2024-02-09 13:12:25+00:00 ID: kpmpb7l
Kystbanen har haft kroniske problemer med rettidigheden, så længe jeg kan huske tilbage (mindst 15 år). Jeg vil ikke anbefale det til nogen, der skal være på arbejde eller hjemme igen på et bestemt tidspunkt.
gamers_delight at 2024-02-09 12:08:38+00:00 ID: kpmhxmx
Jeg tog dagligt Kystbanen fra Hovedbanegården til Helsingør februar til december sidste år og den er kronisk forsinket stort set hver dag. Jeg endte med at måtte tage forrige tog hver gang og bare risikere stadig at komme for sent, eller komme en halv time tidligt på arbejde. Tit måtte man stå på Helsingør station og kukkelure i 30 minutter efter arbejde fordi toget bare aldrig mødte op, til nærmest daglig frustration.
Jeg vil anbefale dig at få en bil hvis det er muligt, for det er klart den ringeste togforbindelse i Danmark - og det kommer ikke til at ændre sig foreløbigt desværre.
CillaCD (OP) at 2024-02-09 12:18:47+00:00 ID: kpmj0ak
Damn, det er sgu ærgelige nyheder. Men har godt kunne fornemme tendensen. Krydsede fingrer for at det måske var sæson bestemt. Det har godt nok været ekstremt indtil videre. Skal jeg tage det endnu tidligere tog, er jeg på job en halv time før tid (hvis alting kører som det skal), men det er også en ret hæftig forlængelse af arbejdsdagen.
En bil ville desværre ikke hjælpe når jeg skal på arbejde, da jeg alligevel ikke kan parkere i midtbyen.
Tak for svar 🙂
Geelsmark at 2024-02-09 14:20:31+00:00 ID: kpmyqrc
Sæt håbet efter ta den bliver lavet til S-bane en dag, emnet bliver jævnligt taget op, men det kræver politisk vilje, og den kommer af et pres på politikerne. Banen som den teknisk står i dag kan ikke reddes, men hvis den bliver isoleret fra Sverige og den øvrige fjern trafik, så kan den køre lige så regelmæssig som S-banen :)
istasan at 2024-02-09 15:01:41+00:00 ID: kpn5255
Er den ikke isoleret fra Sverige nu?
Old_Effective_915 at 2024-02-09 15:08:47+00:00 ID: kpn66ku
Ja og nej. Kystbanen kører ikke til Sverige, men togene fra Sverige kører til Østerport for at vende, hvilket skaber og forværrer forsinkelser på Kystbanen. Røret ved Nørreport har kun de samme to spor og Banedanmark synes altid at det er vigtigere at få et forsinket Øresundstog mast igennem end at et Kystbanetog måske for en sjælden gangs skyld kunne komme afsted til tiden.
de_matkalainen at 2024-02-09 21:19:30+00:00 ID: kpoy4dy
Som en der pendler fra Sverige til Danmark hver dag, kan jeg lige hilse og sige at der også ofte er massive problemer og forsinkelser på Øresundsbanen. Generelt er Østerport-Nørreport virkelig presset som du selv skriver.
anto2554 at 2024-02-09 15:00:35+00:00 ID: kpn4vz1
Kunne man ikke bare fikse Kystbanen for mindre?
Geelsmark at 2024-02-09 15:11:58+00:00 ID: kpn6p1e
Mindre end hvad?
anto2554 at 2024-02-09 15:14:17+00:00 ID: kpn72eo
End det koster at lave s-tog. Der hvor det fungerer foretrækker jeg klart regionaltog
Geelsmark at 2024-02-09 15:17:15+00:00 ID: kpn7jkj
Om det er et regionalt tog der kører fra Helsingør-Østerport eller et S-tog er vel det samme? Så længe det kører til tiden?
KanoAfFrugt at 2024-02-09 12:58:00+00:00 ID: kpmnj9c
det er klart den ringeste togforbindelse i Danmark
Og sådan har det været i mindst 20 år.
mifan at 2024-02-09 16:49:02+00:00 ID: kpnn4s1
• Ringsted-Næstved-Nykøbing er trådt ind i chatten
DeKay_Dane at 2024-02-09 14:02:55+00:00 ID: kpmw6us
Jeg har selv af flere omgange skulle rejse med kystbanen (primært mellem Kbh og Nivå/Kokkedal) og vil selv sige at det har været sjældent at jeg har oplevet store forsinkelser/aflysninger, men det kan også bare være mig der har været heldig med de afgange jeg har taget
Men du skal nok ikke håbe på forbedringer i vores levetid på kystbanen, for jeg har kørt med den igennem de sidste 10-15 år og har generelt også bare hørt dårligt om den strækning
DJpesto at 2024-02-09 14:17:07+00:00 ID: kpmy8hu
Det ser ikke så godt ud...
Frosty-Concentrate56 at 2024-02-09 13:39:06+00:00 ID: kpmsu06
Lige for tiden er det træls. Den nye køreplan fungerer ikke optimalt endnu, togene er for korte og vejret hjælper ikke. Jeg håber det snart bliver bedre for det har fandme været uudholdeligt siden ny køreplan.
Dét sagt har jeg pendlet Kokkedal-kbh i 6 år uden nævneværdige problemer og er generelt en glad pendler. Så jeg tror og håber det er midlertidige udfordringer.
Glaaki at 2024-02-09 15:32:15+00:00 ID: kpn9zoi
Den nye køreplan er en kæmpe forringelse. Endnu flere forsinkelser end med den gamle og kun to hurtigtog hver halve time til Kbh, resten langsomme bomletog.
Dem der har fundet på det skal fyres!
Frosty-Concentrate56 at 2024-02-09 15:40:30+00:00 ID: kpnbczk
Tidligere har jeg i hvert fald altid haft det sådan at det sjældent var et problem for mig hvis der var lidt forsinkelser, for jeg skulle fra hovedbanen eller Østerport til Kokkedal, så jeg kunne jo tage alle tog og der gik sjældent mere end 5 minutter før der kom et. Worst case kørte det helt ad helvedes til med meget færre tog, men så var det max 20 minutter og det var måske én gang årligt jeg oplevede det.
Men nu?! 15 min mellem tog og når de så er forsinkede nok meddeler de over højttaleren - lige når man ER kørt fra Hellerup, selvfølgelig - at toget standser i Rungsted og Nivå, men ikke Kokkedal. Sidst hørte jeg ikke lige efter og landede derfor i Nivå, hvor jeg jo så skulle sydpå igen. Første tog den vej var så bare aflyst…
BornToBoil at 2024-02-09 14:23:18+00:00 ID: kpmz5rd
Der har alle dage været forsinkelser på de linjer. Mener de engang forklarede det med at lufthavnens station skaber forsinkelser fra både danske og svenske toge, som så giver en forsinkelsesbølge til alle andre tog på strækningen.
Håber på at der kommer S-tog på strækningen. Selv hvis det forlænger rejsetiden fra Helsingør til. København, så er det bedre med stabil drift end aflyst drift.
opgivende at 2024-02-09 18:21:31+00:00 ID: kpo3cqz
Håber på at der kommer S-tog på strækningen. Selv hvis det forlænger rejsetiden fra Helsingør til. København, så er det bedre med stabil drift end aflyst drift.
Den forlængede rejsetid er dog ikke det eneste trade-off, man kommer til at leve med ved S-tog på Kystbanen. Der kommer også forringet komfort, og togene skal være kortere, fordi resten af S-togsnettet har kortere perroner.
Derudover kan S-togene kun køre 120 km/t mod Øresundstogenes 160 km/t. Jeg ved dog ikke, hvor meget dét bliver udnyttet for nuværende, og jeg ved heller ikke, om der er planer om at gøre 5. generation af S-togene hurtigere.
Og sidst, men ikke mindst, så kører S-togsdelen af røret mellem Hovedbanen og Østerport pt. på fuld kapacitet, så det er ikke ligetil at få plads til en ny linje. Og den kan ikke bare fortsætte på fjerntogsperronen, for man har af gode grunde arbejdet ret hårdt på en mur mellem S-togs- og fjerntogsnettet, hvilket er en af grundene til, at S-togene kører så godt.
SocialisticAnxiety at 2024-02-09 18:56:10+00:00 ID: kpo9f1u
Skinnerne på Kystbanen tillader kun 120 km/t. De kommende (førerløse) S-tog, som bliver dem der kører på Kystbanen hvis den bliver omdannet, bliver mere ligesom regionaltog end som de nuværende S-tog - og får sandsynligvis også en højere tophastighed, da det er på tale at øge S-banens hastighed visse steder fra 120 km/t. Derudover kommer de til at køre med meget høj frekvens, hvilket øger kapaciteten. Hvis man omdanner skinnerne hele vejen fra Helsingør til København H til S-tog (et af de scenarier der er på tale) får S-tog en masse kapacitet igennem røret.
BornToBoil at 2024-02-09 20:39:54+00:00 ID: kporbww
Next gen s-tog forventes at kører med rimelig korte intervaller, så det kan vel gøre op for kortere toge.
Derudover vil kører linje H og C kun til Østerport/Klampenborg i dag, og vil kunne blive forlænget til Helsingør uden behov for ny linje gennem røret :)
ButterscotchFar9891 at 2024-02-09 15:51:11+00:00 ID: kpnd680
Hvorfor er det lige, at den strækning er så problem fuldt?
Grevjacob at 2024-02-09 15:51:11+00:00 ID: kpnll97
Nu har jeg også taget kystbanen hver dag, derefter s-tog efter flytning og så kystbanen igen. Jeg er enig i at der kan komme 1-2 minutters forsinkelse men det er altså sjældent at man rammer ind i 15 minutter gentagende gange. S-tog'ende har jeg haft ligeså mange problemer med.
Derudover betyder 1-2 min jo heller ikke det store. Føler lidt folk blæser tog driften op i større problemer end de egentlig har.
LKFmustermann at 2024-02-09 16:41:20+00:00 ID: kpnlshw
Puha, ja. Kystbanen, det evige problembarn. Jeg er lokomotivfører i DSB og har kørt rigtig meget på Kysten.
I år har man indført en ny køreplan, hvor der kører fire tog i timen, og disse tog stopper ved alle stationer. Og så kører der nogle myldretidstog, der springer nogle stationer over.
Denne køreplan er en reaktion på bøvlet fra sidste år, hvor man skilte kørslen over Øresund fra Kystbanen. Det gav trængsel i "røret" mellem København H og Østerport, og fordi de svenske tog stadig ofte kørte med forsinkelser, spredte forsinkelser fra Sverige sig stadig til Kystbanen, selvom systemerne nu var skilt ad.
For at løse den hovedpine, har man skåret på antallet af tog på Kystbanen og gjort alle tog til bumletog. Kystbanen var stort set den eneste strækning, hvor man kørte flere tog end kontrakten kræver, og var derfor det sted, man kunne skære ned, under skulle tyndes ud mellem København H og Østerport.
Har det så hjulpet? Næh, ikke indtil videre. Det har bare åbnet for nye kilder til forsinkelser.
Togene fra Helsingør kører til Næstved, skiftevis enten via Roskilde eller Køge. Banen Næstved-Køge-Køge Nord er enkeltsporet og har det nye signalsystem, og det har så meget bøvl og humørsyge at det er stort set umuligt at være til tiden.
Til eksempel: jeg har her til eftermiddag kørt fra Næstved til Helsingør. Var klar til tiden i Næstved, men grundet fejl på et sporskifte skulle jeg afgå fra spor 1 og ikke 5 som sædvanligt. Mit tog skulle derfor på tværs af hele stationen, men et andet (og vist lidt forsinket) tog skulle af sted mod Ringsted forinden, så det måtte jeg vente på. Skulle jeg køre fra spor 5, ville det ikke være et problem.
På grund af disse ting, lave hastigheder ud af stationen og en midlertidig hastighedsnedsættelse mellem Næstved og Næstved Nord, var jeg næsten fem minutter forsinket inden første stop.
Som sagt er strækningen enkeltsporet, så nu forsinker jeg alle de sydgående tog, jeg skal krydse med undervejs. Køreplanen er lagt an efter at køre 120 km/t, men vi må køre 160 km/t, så der er i teorien mulighed for at indhente tabt tid. Men det nye signalsystem er sløvt til at give køretilladelser, så jeg får intet hentet. Der er cirka 5 minutters buffer i køreplanen i Køge, så jeg kører kun 1 minut forsinket herfra.
Men igen giver systemet af en eller anden grund kun meget korte køretilladelser videre mod Ølby og Køge Nord, og er sløvt til forlænge dem. Så inden jeg er kommet fra Køge Nord, er jeg allerede tre minutter bagud igen.
Videre mod København og tunnellerne ind mod København Syd. Her er en såkaldt transitionszone, hvor vi overgår fra det nye signalsystem til de gammeldags signaler. Der er en fejl i softwaren på vores ombordudstyr, der gør, at vi bliver bremset ned til omkring 65 km/t ved dette område, selvom sporet er frit langt nok frem til at vi snildt burde kunne køre med makshastighed (120 på dette sted). Det er en kendt fejl, og vi har døjet med den siden de tændte det nye signalsystem på denne strækning for snart et år siden.
Lige før København Syd er der en midlertidig hastighedsnedsættelse til 40 km/t, så der ryger mere tid. Jeg er oppe på 5 minutters forsinkelse igen, inden jeg når København H.
Fra Østerport går det bedre, og min togfører gør sit for at få lukket døre hurtigt på de følgende stationer, så da vi endelig når til Helsingør, er forsinkelsen nede på halvandet minut.
Det er op ad bakke, og bliver Kystbanen ikke plaget af forsinkelser fra det ene sted, kommer de fra et andet.
På den anden side, er der nok mange pendlere ud mod Holbæk/Kalundborg eller Slagelse og Sorø, der ville elske at have kvartersdrift som Kystbanen har det.
FuckThePlastics at 2024-02-09 18:04:51+00:00 ID: kpo0fqn
Tak for dit input! Jeg havde lige et spørgsmål til følgende:
Men det nye signalsystem er sløvt til at give køretilladelser, så jeg får intet hentet.
Burde ETCS ikke næsten øjeblikkeligt give dig tilladelse, når det forrige tog har passeret den næste blok? Tager det virkelig så lang tid at videreformidle informationen fra tog til BSC til MSC til RBC og tilbage til dit tog? Hvor mange sekunder drejer det sig om, i praksis?
LKFmustermann at 2024-02-09 18:49:17+00:00 ID: kpo87gy
Tag hvad jeg siger nu med et gran salt, for jeg ved det reelt ikke. Men hvad jeg har hørt og som jeg har forstået det, er automatikken enten meget mangelfuld eller slet ikke til stede. Trafiklederne skal lægge alle køretilladelser ind manuelt.
På ovennævnte tur gik køretilladelsen fra Ølby først til lige før sporskiftet op mod Køge Nord. Dernæst til stopmærket før perronen. Og til sidst til stopmærket for enden af perronen. Og jeg nåede ind i bremsekurven til hver af dem, inden næste kom. Og på det tidspunkt har der ikke været et tog den vej i en halv time.
SocialisticAnxiety at 2024-02-09 18:59:36+00:00 ID: kpoa0pa
Tag hvad jeg siger nu med et gran salt, for jeg ved det reelt ikke. Men hvad jeg har hørt og som jeg har forstået det, er automatikken enten meget mangelfuld eller slet ikke til stede. Trafiklederne skal lægge alle køretilladelser ind manuelt.
Korrekt. Noget med at systemet til køretilladelser ikke er en del af ERTMS, men er bestilt særskilt hos Alstom, som leverer ERTMS øst for Lillebælt. Mens det går fint for Thales vest for Lillebælt, har Alstom store problemer med at levere, og er derfor slet ikke nået til at gå i gang med systemet til køretilladelser - derfor foregår det manuelt på strækningerne med ERTMS.
load more comments
(2 replies)
load more comments
(1 replies)
mynewestaccount at 2024-02-09 16:40:10+00:00 ID: kpnvchd
Det har været helt ekstremt siden sidst i november - den nuværende situation er ikke normal.
blingding369 at 2024-02-09 17:36:06+00:00 ID: kpoxfc8
Godt at høre at det ikke er så forskelligt fra for 20 år siden da jeg boede ved Kystbanen.
view more: next ›