this post was submitted on 13 Jul 2023
7 points (100.0% liked)
Suomi
1919 readers
12 users here now
Suomalainen yhteisö suomalaisille ja kieltä hyvin osaaville.
The Finnish community for natives and proficient users of the language.
English-language discussions and news relating to Finland and the Finnish culture --> [email protected]
Paikkakuntien yhteisöt / City communities:
- [email protected]
- [email protected]
- [email protected]
- [email protected]
- [email protected]
- [email protected]
- [email protected]
- [email protected]
- [email protected]
- [email protected]
- [email protected]
- [email protected]
- [email protected]
Muita suomenkielisiä yhteisöjä / Other Finnish communities :
- [email protected]
- [email protected]
- [email protected]
- [email protected]
- [email protected]
- [email protected]
founded 3 years ago
MODERATORS
you are viewing a single comment's thread
view the rest of the comments
view the rest of the comments
Oon aina arvioinut mahdottomimmaksi duuniksi ajojärjestelijän työn millä tahansa logistiikan alalla. Voi vain kuvitella, kuinka vaikeata on tanssittaa vaikkapa kymmentä yhdistelmää, jotka noutavat ja jättävät peräkärryjä sinne tänne, lastaavat ja purkavat aikataulun mukaan ympäri maan, kuskeilla on ajoaikarajoituksensa ja liikenne aina yllätyksiä täynnä. Lisäksi kuljettajat tietty nalkuttavat kaikesta mahdollisesta juuri tälle arjen sankarille.
On muuten yksi vittujen elämä tuo logistiikka.
Suomi on kuitenkin niin pussinpohjalla että tavaran liikkuvuus on tärkeässä asemassa. Ja tätä ei auta firmojen tavoite pitää varastoarvot alhaalla joten monesti kuskit joutuu venaa kamaa joka on prässissä/leikkurissa/linjalla tai muutoin käsittelyä vailla. Toki tästä osataan laskuttaa mutta en näe että tällainen toiminta olisi oikeasti tehokasta jos kulut siirtyy suoraan logistisiin kustannuksiin.