Læste lige et andet post om lufthavnen, hvor flere også nævnte, at de lavede lidt cardio imens de fløj. Er jeg den eneste som ikke forstår hvorfor, at der ikke er 2 gange på en flyvemaskine. Det vil gøre det hele meget nemmere, så man faktisk kunne gå ved siden af vognen, steward/esserne. Det er altid så kaotisk, at gå rundt i en flyvemaskine, og hvis der så kommer en ud fra toilettet længere nede, skal jeg læne mine røv ind i en fremmed person☺️Det også meget nemmere for de ansatte, at severe så.
Vi snakker om, at en gang i et fly, er 50cm bred. Det ikke et kæmpe arbejde, at lave en ekstra gang, lige ved siden af.
Jesus.
Dette indlæg blev automatisk arkiveret af Leddit-botten. Vil du diskutere tråden? Tilmeld dig på feddit.dk!
The original was posted on /r/denmark by /u/MarionberryNo1145 at 2024-02-14 09:57:43+00:00.
MarionberryNo1145 (OP) at 2024-02-14 10:34:53+00:00 ID:
kqd94abJeg har sku været på Airbus 380☺️Men alle de charter rejser jeg har været på gennem tiden har det sjovt nok ikke
GeronimoDK at 2024-02-14 10:47:32+00:00 ID:
kqda5ikCharter er typisk = korte ture = færre passagerer = mindre fly = billige rejser = én sædegang.
A380'eren har vel været en rejse på 8-9-10 timer eller mere? Sikkert til USA eller et sted i Asien?
rasm3000 at 2024-02-14 12:42:47+00:00 ID:
kqdl9apJeg har fløjet med A380 mellem Singapore og KL en håndfuld gange, og det er en rute der ikke har meget over 30 min. i luften :-). Det er dog nogle år siden, og jeg ved ikke om ruten bliver fløjet med A380 i dag.
htblort1 at 2024-02-14 11:12:47+00:00 ID:
kqdcaj8Emirates til Dubai tager lige lidt over 6 timer og de brugte 380'eren fra 1. December 2015 til corona startede. De brugte en sædeconfig uden first class, med plads til 615 passagerer og var tit fyldt eller tæt på om sommeren. Den kom sjældent under 250 passagerer i lavsæsonen, men der tænker jeg at fragt og post kunne opveje de manglende penge fra passagererne.
Nogle få steder i verden bruger de store flyvere på specifikke korte ruter, fordi demand er så højt at det kan betale sig, men det er meget få. Og så er der SAS der har eller har haft en rute til USA på en A321.
Jordbaerkage at 2024-02-14 11:22:07+00:00 ID:
kqdd3znJeg fløj fra Dubai under corona (dog kun derfra og det var godt nok 2. påskedag), og der brugte de stadig et stort nok fly til at have to rækker. Flyet var også proppet.
htblort1 at 2024-02-14 11:37:17+00:00 ID:
kqdehnlJeg kan ikke huske den præcise dato for hvornår 380'eren stoppede i CPH. Men uanset hvad, så flyver Emirates kun med fly der har 2 gange. Hvis der var en trappe op eller ned (afhængig af om du gik om bord i stuen eller på 1. sal), så var det en 380'er, ellers var det en 777'er.
GeronimoDK at 2024-02-14 11:32:26+00:00 ID:
kqde1axJeg var slet ikke klar over at der var narrow-body fly der kunne nå så langt!
Jeg kan se at SAS faktisk har 3 stk A321 neo LR (Long Range) som har en rækkevidde på 7000 km, i luftlinje er der ca. 6200 km fra København til New York.
rasm3000 at 2024-02-14 12:46:34+00:00 ID:
kqdlp1iSAS havde en overgang også en rute fra Stavanger til Houston, som blev fløjet med B737. Jeg tog den et par gange, men kan ikke huske hvem det var der fløj for SAS, men det var i hvert fald ikke SAS' eget fly.