this post was submitted on 14 Feb 2024
1 points (100.0% liked)
/r/Denmark
153 readers
1 users here now
GÅ TIL FEDDIT.DK
Kommentarerne du skriver her sendes ikke tilbage til Reddit.
founded 1 year ago
MODERATORS
you are viewing a single comment's thread
view the rest of the comments
view the rest of the comments
GeronimoDK at 2024-02-14 10:09:43+00:00 ID:
kqd74ei
Du har tydeligvis ikke været på en flyver der er stor nok endnu, dem der flyver imellem kontinenterne har netop typisk to gange!
Det handler om økonomi; skulle du have en ekstra gang i et fly som Boeing 737 eller Airbus A320 som typisk er nogen af de største der flyver de korte intra-kontinentale ruter så ville du skulle spare en sæderække væk, altså færre passagerer og færre penge i kassen, eller flyve med større dyrere fly der også bruger mere brændstof.
De store fly der flyver inter-kontinentalt er typisk både længere, bredere og har plads til mere brændstof (og flere passagerer), her har man altså også valgt at lave en gang mere.
MarionberryNo1145 (OP) at 2024-02-14 10:34:53+00:00 ID:
kqd94ab
Jeg har sku været på Airbus 380☺️Men alle de charter rejser jeg har været på gennem tiden har det sjovt nok ikke
GeronimoDK at 2024-02-14 10:47:32+00:00 ID:
kqda5ik
Charter er typisk = korte ture = færre passagerer = mindre fly = billige rejser = én sædegang.
A380'eren har vel været en rejse på 8-9-10 timer eller mere? Sikkert til USA eller et sted i Asien?
rasm3000 at 2024-02-14 12:42:47+00:00 ID:
kqdl9ap
Jeg har fløjet med A380 mellem Singapore og KL en håndfuld gange, og det er en rute der ikke har meget over 30 min. i luften :-). Det er dog nogle år siden, og jeg ved ikke om ruten bliver fløjet med A380 i dag.
htblort1 at 2024-02-14 11:12:47+00:00 ID:
kqdcaj8
Emirates til Dubai tager lige lidt over 6 timer og de brugte 380'eren fra 1. December 2015 til corona startede. De brugte en sædeconfig uden first class, med plads til 615 passagerer og var tit fyldt eller tæt på om sommeren. Den kom sjældent under 250 passagerer i lavsæsonen, men der tænker jeg at fragt og post kunne opveje de manglende penge fra passagererne.
Nogle få steder i verden bruger de store flyvere på specifikke korte ruter, fordi demand er så højt at det kan betale sig, men det er meget få. Og så er der SAS der har eller har haft en rute til USA på en A321.
Jordbaerkage at 2024-02-14 11:22:07+00:00 ID:
kqdd3zn
Jeg fløj fra Dubai under corona (dog kun derfra og det var godt nok 2. påskedag), og der brugte de stadig et stort nok fly til at have to rækker. Flyet var også proppet.
htblort1 at 2024-02-14 11:37:17+00:00 ID:
kqdehnl
Jeg kan ikke huske den præcise dato for hvornår 380'eren stoppede i CPH. Men uanset hvad, så flyver Emirates kun med fly der har 2 gange. Hvis der var en trappe op eller ned (afhængig af om du gik om bord i stuen eller på 1. sal), så var det en 380'er, ellers var det en 777'er.
GeronimoDK at 2024-02-14 11:32:26+00:00 ID:
kqde1ax
Jeg var slet ikke klar over at der var narrow-body fly der kunne nå så langt!
Jeg kan se at SAS faktisk har 3 stk A321 neo LR (Long Range) som har en rækkevidde på 7000 km, i luftlinje er der ca. 6200 km fra København til New York.
rasm3000 at 2024-02-14 12:46:34+00:00 ID:
kqdlp1i
SAS havde en overgang også en rute fra Stavanger til Houston, som blev fløjet med B737. Jeg tog den et par gange, men kan ikke huske hvem det var der fløj for SAS, men det var i hvert fald ikke SAS' eget fly.
Ivajl at 2024-02-14 10:54:15+00:00 ID:
kqdapyr
Det bliver også noget bøvl at sidde ved vinduet og så skal ud hvis der er 4-5 personer mellem dig og gangen. Mon ikke det også er en del af grunden til to rækker i de store fly. Det samme når stewad(esse) skal række din drink/chips ind over 5 personer.
Og så gætter jeg på at der bliver noget med adgang til nødudgange, hvor én gang i en A380 nok er for lidt.
GeronimoDK at 2024-02-14 11:34:30+00:00 ID:
kqde84y
Sikkerhed er helt sikkert også en del af det, ja!