this post was submitted on 08 Feb 2024
1 points (100.0% liked)
/r/Denmark
153 readers
1 users here now
GÅ TIL FEDDIT.DK
Kommentarerne du skriver her sendes ikke tilbage til Reddit.
founded 1 year ago
MODERATORS
you are viewing a single comment's thread
view the rest of the comments
view the rest of the comments
Alert-Ad-7479 at 2024-02-08 17:21:47+00:00 ID:
kpidjvbDet er jo fuldstændig sindssygt at DSB skal sidde og nydde godt af et så kæmpestort overskud, mens os normale danskere skal betale hver en rød reje man ejer for en enkelbillet til hovedbanegården. Helt ærligt.. De billetpriser skal altså sænkes!
Fredesen at 2024-02-08 17:26:55+00:00 ID:
kpiehcbDSB giver ikke overskud. Samfundet betaler 3-5 milliarder hvert år til at dække den underskudsforretning det er og altid har været.
Attila_the_Nun at 2024-02-08 18:18:48+00:00 ID:
kpinwg7Offentlig transport burde ikke kategoriseres som forretning - og hermed underskudsforretning - men som en service.
Helt optimalt burde den service tjene sig selv hjem igen, via den indirekte positive påvirkning af privatsektorens mobilitet.
Desværre ser politikerne pt ikke på det med de øjne.
SkibDen at 2024-02-08 20:47:51+00:00 ID:
kpjerujDet vil jeg meget gerne udfordre.. Politikerne sætter flere penge af til jernbanens vedligeholdelse, end de har gjort i årtier.
Selv Ole Birk Olesen fra LA var positivt indstillet over for jernbanedrift og offentlig transport, da han var transportminister.
20 milliarder til nyt signalsystem. 5 milliarder til elektrificering. Ny bane på vestfyn, 5 milliarder. Jernbane fra København til Ringsted via Køge, 10 milliarder. Ringsted-Femern opgradring, 10 milliarder.
Attila_the_Nun at 2024-02-08 21:42:42+00:00 ID:
kpjokf5Men tænker de på det som en service? Det er det jeg tvivler på, når man tager diverse ændringer/forringelser med i ligningen, ikke mindst billetprisernes uendelige stigning (ikke-parallel med inflation og alm. pristigningsniveau), som er et meget væsentligt kritikpunkt fra både alm. passagerer og pendlere.
Medgivet det er mange penge der investeres, men hvis 3-4 % af passagererne forsvinder for hver 10% prisstigning, ender det med at der ikke er mange tilbage, når projekterne er færdige engang i 2030'erne - og at dem der ér, skal betale for alle de passagerer der mangler.
Lafferkurven burde kunne bruges mht ovenstående - på et tidspunkt er citronen presset til det yderste. Det ville være et mirakel, hvis trafikstyrelsen (per dekret fra folketinget) på et tidspunkt prøvede en anden medicin, end den de har afprøvet 50 gange før - nemlig at sætte priserne ned.
SkibDen at 2024-02-09 06:19:03+00:00 ID:
kplo7oiDet er netop også en af de ting transportforskere slår ned på. Mange forsinkelser og sporarbejder skræmmer folk væk fra toget. Og når man har købt en bil, er man svær at få tilbage i toget..
Omvendt er man også nødt til at lave voldsomme indgreb i driften, når banen ikke er blevet ordenligt vedligeholdt i årtier og dybest set er ved at falde fra hinanden mange steder..
Catch 22 ...
Men man kan håbe, at der bliver mere luft i budgetterne om 10 år, når sporarbejder, signalsystemer, elektrificering og indkøb af nye tog er overstået.. Pretty big if
Attila_the_Nun at 2024-02-09 09:06:47+00:00 ID:
kpm2jwzLad os klynge os til det “if” som en håbefuld koalabjørn.
NKIB_chess at 2024-02-09 09:20:53+00:00 ID:
kpm3n9nDet er ikke helt rigtig. DSB giver ikke et ligeså stort underskud som F.eks privat bilismen. Staten spare altså penge hver gang folk vælger det offentlige i stedet for bilen.
SkibDen at 2024-02-08 20:36:16+00:00 ID:
kpjcouvDSB har overskud på 425 millioner, der enten reinvesteres eller ryger tilbage i statskassen. Der er hverken champagne eller kaviar.
DSB får i øvrigt i runde tal 4 milliader om året fra staten. Så nej. DSB har ikke et kæmpestort overskud. Reelt har de et lidt mindre underskud (på 3,5 milliader, imod 4).
Hvis vi nu sænkede priserne gevaldigt det næste år, fordi de sidste år havde overskud, ville de få underskud på dette års budget. Og så ville billetpriserne pludselig stige radikalt næste år.. Så mon ikke det i virkeligheden kan betale sig at pakke høtyven væk og tænke lidt langsigtet..?