this post was submitted on 08 Feb 2024
1 points (100.0% liked)
/r/Denmark
153 readers
1 users here now
GÅ TIL FEDDIT.DK
Kommentarerne du skriver her sendes ikke tilbage til Reddit.
founded 1 year ago
MODERATORS
you are viewing a single comment's thread
view the rest of the comments
view the rest of the comments
Fredesen at 2024-02-08 15:03:45+00:00 ID:
kphpihuBestemt. Det bliver bare aldrig den mest attraktive model at være spærret inde i et trangt rør uden siddepladser i myldretiden med en flok fremmede. Det var det ikke før corona viste os hvor dårlig en idé det er, og det er det slet ikke nu.
Personligt tror jeg løsningen skal findes i mere work-from-home og forskudte mødetider, så alle ikke skal møde kl 9. og hjem kl.17
InvincibleJellyfish at 2024-02-08 16:21:31+00:00 ID:
kpi2ro6Pt. er der mange der kører meget kort i bil fordi det offentlige er både dyrt, besværligt og ukomfortabelt.
Hvis det nu f.eks. kostede 15-20 kr flat rate at komme fra den ene ende af kbh med de nærmeste forstæder til den anden, så vil jeg vædde med at langt flere ville benytte det tilbud. Pt. er det bare næsten billigere at tage bilen, hvis den f.eks. er betalt ud (selv hvis man regner forsikring osv. med).
Berlin som er langt større end Kbh har f.eks. kun 3 zoner, hvor den dyreste billet koster 33kr ca.
I Kbh koster samme længde tur mange gange mere.
Endnuenkonto at 2024-02-09 07:33:32+00:00 ID:
kpluzohDe adfærdsmodeller man bruger til at beregne det viser bare en anden virkelighed. Det er primært cyklister og gående du får i offentlig transport ved at sænke priserne.
Hvis du vil regulere biler, så gør det gulvet dyrere og mere besværligt alternativ.
InvincibleJellyfish at 2024-02-09 08:01:54+00:00 ID:
kplxdtlDet lyder som en ekstrem oversimplificering af et komplekst problem.
Til info gør andre europæiske storbyer, f.eks. Berlin begge ting med stor succes.
Man kan ikke drage en konklusion om at, hvis man gør kun den ene ting, så vil det have den ene effekt, og hvis man gør den anden ting så vil det have den anden effekt, og så antage at det at gøre begge ting samtidigt vil lede til et kombineret resultat. Det er uvidenskabeligt og forkert. Og det gælder selvfølgelig også den anden vej rundt.
Endnuenkonto at 2024-02-09 08:29:46+00:00 ID:
kplznbxDet er skam ikke nogen simpel model der ligger bag analysen, trafikadfærdssmodeller er ganske komplekse og empirisk funderede 🙂de viser ret samstemmende at lavere priser på billetter i storbyen (altså ikke hele oplandet, men de rejser der foretages i de næreste forstæder og inde i byen) primært påvirker bløde trafikanter til at tage mere offentlig transport.
Det der batter at ændre priser på er de lange distancer. Tog på tværs af landsdele for 100 kr, tak.
InvincibleJellyfish at 2024-02-09 09:05:47+00:00 ID:
kpm2h48Min pointe er at en konklusion draget ud fra en undersøgelse om, hvilke følger en sænkelse af billetprisen har i storbyen, ikke kan bruges til at sige noget om andre scenarier, som f.eks. hvis man både gør det mere besværligt at tage bilen til byen og sænker billetpriserne.
Generelt kan man ikke bruge data til at forudsige noget som helst der ligger uden for datasettet.