this post was submitted on 08 Feb 2024
1 points (100.0% liked)
/r/Denmark
153 readers
1 users here now
GÅ TIL FEDDIT.DK
Kommentarerne du skriver her sendes ikke tilbage til Reddit.
founded 1 year ago
MODERATORS
you are viewing a single comment's thread
view the rest of the comments
view the rest of the comments
Doommius (OP) at 2024-02-08 12:40:47+00:00 ID:
kph5i64Hvorfor sender de overskudet til staten? De burde imo sænke priserne... eller forbedre forholdende i togende i stedet.
Darkthumbs at 2024-02-08 12:47:15+00:00 ID:
kph695cOffentlig transport bør slet ikke give overskud i første omgang
SkibDen at 2024-02-08 12:50:48+00:00 ID:
kph6oowDet gør det som udgangspunkt heller ikke. Togdriften koster milliarder i underskud hvert år.
XinjDK at 2024-02-08 19:22:36+00:00 ID:
kpizgp3Hører togdriften ikke under DSB?
SkibDen at 2024-02-08 20:23:14+00:00 ID:
kpjacheEn mere præcis påstand havde nok være "den samlede jernbanedrift, både infrastruktur- og togdrift".
RedGribben at 2024-02-08 20:49:33+00:00 ID:
kpjf2y5Hvem betaler for skinnerne?
bjerh at 2024-02-09 07:32:37+00:00 ID:
kpluwt9Banedanmark
SkibDen at 2024-02-08 12:53:02+00:00 ID:
kph6ylsFordi de får penge fra staten til at overleve.
DSB er som udgangspunkt en underskudsforretning, der lever af statstilskud. Når de en sjælden gang har penge til overs ryger de retur.
Det vil ikke give mening at de sænker priserne, når de isoleret set har overskud ét år. Så får de bare endnu større underskud næste år.
Billetpriserne er først værd at kigge på, når DSB gentagende gange har haft overskud og når jernbanen ikke har et milliard-eftersløb på vedligehold.
GIGAR at 2024-02-08 13:45:20+00:00 ID:
kphdsw0DSB har vel ikke noget med vedligeholdelse af banen at gøre, det er Banedanmark
HolgerDK at 2024-02-08 14:22:20+00:00 ID:
kphj4yqDet kan være at Skibden mener vedligehold på DSBs eget material, og ikke skinner/banelegemer/signaler/elmaster.
SilveredUndead at 2024-02-08 14:28:57+00:00 ID:
kphk4g1Han skriver nu ret specifikt “jernbanen”.
HolgerDK at 2024-02-08 14:32:39+00:00 ID:
kphkonfSom er delt i 2: Banedanmark der har ansvaret for skinner/banelegemer/signaler/elmaster (og sikkert noget jeg har glemt) og DSB der har ansvaret for det rullende materiel i form af lokomotiver, vogne, togsæt.
SkibDen at 2024-02-08 16:26:00+00:00 ID:
kpi3kdw"Jernbanen" består både af rullende materiel og infrastruktur.
Men opdelingen er i øvrigt irrelevant for pointen. Hvis jeg kigger på det som pendler og skatteborger er jeg fløjtende ligeglad med en finurlig opdeling opfundet i 90'erne. Jeg vil have værdi for pengene.
GladForChokolade at 2024-02-08 18:54:00+00:00 ID:
kpiubprDSB er ligesom PostNord - Bare med mennesker.
SkibDen at 2024-02-08 19:05:30+00:00 ID:
kpiwef9DSB, Post Danmark, TDC. Dårlig service til overpris.
The etater strikes back
routes4you at 2024-02-08 13:41:30+00:00 ID:
kphd9tfMen DSB har typisk overskud. Der har været overskud på et trecifret millionbeløb stort set hvert år de sidste ti år, bortset fra 2016, 2019 og 2020. Dog skyldes underskuddene i 2016 og 2019 ekstraordinære nedskrivninger - før disse nedskrivninger var der overskud i de to år også.
Men det er lidt svinsk at staten kræver udbytte, når der er endeløse lister over hvor pengene kunne blive brugt i DSB eller jernbanen generelt - ikke bare til lavere billetpriser. Det er heller ikke motiverende for DSB at få en masse nye kunder eller bedre økonomi, hvis de bare skal aflevere alt overskuddet tilbage i statskassen til en ny ældrecheck.
ChinggisKhagan at 2024-02-08 14:35:34+00:00 ID:
kphl4iealtså overskud når milliarderne i kontraktkroner fra staten er inkluderet. milliarder de får for en service der ikke engang har været i udbud
routes4you at 2024-02-08 14:40:07+00:00 ID:
kphlta7Korrekt. Men selv de strækninger der har været i udbud og som Arriva kører, så er det igen staten der høster gevinsten ved den lavere kontraktbetaling som konkurrenceudsætningen har medført.
Passagererne har ikke fået bedre eller billigere togbetjening der hvor Arriva kører. Så det er kun statskassen der har haft en fordel af at togdriften i Midt- og Vestjylland samt Svendborgbanen er blevet konkurrenceudsat - passagererne kører i slidte og ukomfortable tog hos Arriva og betaler det samme i billetpris som på DSB's strækninger.
SkibDen at 2024-02-08 16:28:13+00:00 ID:
kpi3ym3På DSBs strækninger hvor de i øvrigt kører i slidte og ukomfortable tog... Same shit, different toilet
routes4you at 2024-02-08 16:29:46+00:00 ID:
kpi48fyAlle DSB's tog er enten nyrenoveret eller igang med at blive renoveret indvendigt. Alle DSB's tog har også bedre sæder end de strygebræt man skal sidde på hos Arriva i potentielt flere timer på de længste ruter.
SkibDen at 2024-02-08 16:35:59+00:00 ID:
kpi5bpgUdskiftning af DSBs rullende materiel har været undervej i årevis og er igen og igen blevet udskudt, fortrudt, fucket op eller lignende.
Jovist man har lånt nogle IC1 vogne i Tyskland og der er Talgo-vogne på vej, men grundstammen er stadig IC3/IR4, der er noget gammelt slidt juks.
Hjemmelsen at 2024-02-09 08:39:15+00:00 ID:
kpm0ehpJeg vil til enhver tid hellere sidde i et IC3/4 tog end de der bybustog som Arriva kører med. At du foreslår andet virker fuldkommen vanvittigt - som om du aldrig har kørt med de her tog.
NKIB_chess at 2024-02-09 09:39:39+00:00 ID:
kpm53tgAltså overskud på trods af at staten tvinger dem til at køre uprofitable ruter.
lastchansen at 2024-02-08 17:30:01+00:00 ID:
kpif1tfMen det er vidst to forskellige ting. BaneDanmark står for vedligehold af banen og DSB står for transporten. BaneDanmark har altid underskud og DSB har oftest overskud - er jeg blevet fortalt.
routes4you at 2024-02-08 17:33:08+00:00 ID:
kpiflu5Men man kan godt sige fra statens side at udbytte fra DSB går til infrastrukturprojekter, fremfor at de som nu bare går i statskassen eller til ministerens private statsstøttede flyrute hjem til valgkredsen.
lastchansen at 2024-02-08 17:44:36+00:00 ID:
kpihomiLur mig om det offentlige vil sige "Det er forskellige kasser".
SkibDen at 2024-02-08 20:30:44+00:00 ID:
kpjbp2xBanedanmark er en styrelse, under Transportministeriet. De har altid underskud ja, forstået at offentlige myndigheder generelt ikke tjener penge - men kun får penge fra finansloven.
Banedanmark opkræver et beskedent gebyr for at jernbanevirksomhederne kører på skinnerne (per kørt kilometer) men det er på ingen måde i nærheden af at dække udgifterne - det er mest af alt for at sikre at Fru Hansen ikke køber et tog og kører rundt og optager kapaciteten (groft simplificeret og sat på spidsen).
Derudover opkræves for eltog prisen for elforbrug, men dette er ud fra helt almindelig takster med spotpris og transport på det offentlige elnet - vedligeholdelse af køreledningsnettet betales der ikke for.
zhantoo at 2024-02-08 19:42:27+00:00 ID:
kpj30uzJeg føler mig ret sikker på at man for 10-15 år siden besluttede af afskaffe det tilskud over en årrække.
Jeg kan dog ikke lige finde noget omkring det.
Måske det kom igen med det der 10 års forlig, eller måske jeg husker forkert..
SendStoreMeloner at 2024-02-08 21:00:40+00:00 ID:
kpjh2xsDe er også lov-tvunget til at køre ruter som taber penge.
NKIB_chess at 2024-02-09 09:25:34+00:00 ID:
kpm40cpPrivat bilismen er også en kæmpe underskudsforretning men alligevel henter staten ikke penge hjem via højere registreringsafgifter.