this post was submitted on 08 Feb 2024
1 points (100.0% liked)
/r/Denmark
153 readers
1 users here now
GÅ TIL FEDDIT.DK
Kommentarerne du skriver her sendes ikke tilbage til Reddit.
founded 1 year ago
MODERATORS
you are viewing a single comment's thread
view the rest of the comments
view the rest of the comments
routes4you at 2024-02-08 13:41:30+00:00 ID:
kphd9tfMen DSB har typisk overskud. Der har været overskud på et trecifret millionbeløb stort set hvert år de sidste ti år, bortset fra 2016, 2019 og 2020. Dog skyldes underskuddene i 2016 og 2019 ekstraordinære nedskrivninger - før disse nedskrivninger var der overskud i de to år også.
Men det er lidt svinsk at staten kræver udbytte, når der er endeløse lister over hvor pengene kunne blive brugt i DSB eller jernbanen generelt - ikke bare til lavere billetpriser. Det er heller ikke motiverende for DSB at få en masse nye kunder eller bedre økonomi, hvis de bare skal aflevere alt overskuddet tilbage i statskassen til en ny ældrecheck.
ChinggisKhagan at 2024-02-08 14:35:34+00:00 ID:
kphl4iealtså overskud når milliarderne i kontraktkroner fra staten er inkluderet. milliarder de får for en service der ikke engang har været i udbud
routes4you at 2024-02-08 14:40:07+00:00 ID:
kphlta7Korrekt. Men selv de strækninger der har været i udbud og som Arriva kører, så er det igen staten der høster gevinsten ved den lavere kontraktbetaling som konkurrenceudsætningen har medført.
Passagererne har ikke fået bedre eller billigere togbetjening der hvor Arriva kører. Så det er kun statskassen der har haft en fordel af at togdriften i Midt- og Vestjylland samt Svendborgbanen er blevet konkurrenceudsat - passagererne kører i slidte og ukomfortable tog hos Arriva og betaler det samme i billetpris som på DSB's strækninger.
SkibDen at 2024-02-08 16:28:13+00:00 ID:
kpi3ym3På DSBs strækninger hvor de i øvrigt kører i slidte og ukomfortable tog... Same shit, different toilet
routes4you at 2024-02-08 16:29:46+00:00 ID:
kpi48fyAlle DSB's tog er enten nyrenoveret eller igang med at blive renoveret indvendigt. Alle DSB's tog har også bedre sæder end de strygebræt man skal sidde på hos Arriva i potentielt flere timer på de længste ruter.
SkibDen at 2024-02-08 16:35:59+00:00 ID:
kpi5bpgUdskiftning af DSBs rullende materiel har været undervej i årevis og er igen og igen blevet udskudt, fortrudt, fucket op eller lignende.
Jovist man har lånt nogle IC1 vogne i Tyskland og der er Talgo-vogne på vej, men grundstammen er stadig IC3/IR4, der er noget gammelt slidt juks.
Hjemmelsen at 2024-02-09 08:39:15+00:00 ID:
kpm0ehpJeg vil til enhver tid hellere sidde i et IC3/4 tog end de der bybustog som Arriva kører med. At du foreslår andet virker fuldkommen vanvittigt - som om du aldrig har kørt med de her tog.
NKIB_chess at 2024-02-09 09:39:39+00:00 ID:
kpm53tgAltså overskud på trods af at staten tvinger dem til at køre uprofitable ruter.
lastchansen at 2024-02-08 17:30:01+00:00 ID:
kpif1tfMen det er vidst to forskellige ting. BaneDanmark står for vedligehold af banen og DSB står for transporten. BaneDanmark har altid underskud og DSB har oftest overskud - er jeg blevet fortalt.
routes4you at 2024-02-08 17:33:08+00:00 ID:
kpiflu5Men man kan godt sige fra statens side at udbytte fra DSB går til infrastrukturprojekter, fremfor at de som nu bare går i statskassen eller til ministerens private statsstøttede flyrute hjem til valgkredsen.
lastchansen at 2024-02-08 17:44:36+00:00 ID:
kpihomiLur mig om det offentlige vil sige "Det er forskellige kasser".
SkibDen at 2024-02-08 20:30:44+00:00 ID:
kpjbp2xBanedanmark er en styrelse, under Transportministeriet. De har altid underskud ja, forstået at offentlige myndigheder generelt ikke tjener penge - men kun får penge fra finansloven.
Banedanmark opkræver et beskedent gebyr for at jernbanevirksomhederne kører på skinnerne (per kørt kilometer) men det er på ingen måde i nærheden af at dække udgifterne - det er mest af alt for at sikre at Fru Hansen ikke køber et tog og kører rundt og optager kapaciteten (groft simplificeret og sat på spidsen).
Derudover opkræves for eltog prisen for elforbrug, men dette er ud fra helt almindelig takster med spotpris og transport på det offentlige elnet - vedligeholdelse af køreledningsnettet betales der ikke for.