Alternative_Error414 at 2024-03-21 12:04:38+00:00 ID: kvvkf8y

Jeg er overbevist om 3F gerne laver en OK, men sagen er nok at arbejdsgiver går efter den billigst mulige… for virksomheden…

Her er en 3F historie: En vognmand aflønner sine medarbejdere på eksport OK, på trods af chauffører alle køre indenrigs ( det er pisse hamrende ulovligt ). SKAT kommer så efter chaufførene med et skattesmæk i omegnen af 180.000 pr næse der var vist 14 mand ansat. Chaufførene går til 3F, som går i dialog med vognmand, og vognmand melder ret tidligt ud, at skal han efterbetale løn og rette op på det svindel han har lavet, så går han konkurs, for han har ikke råd.. 3F og vognmand indgår kompromis og hver chauffør får 50.000 ( de har stadig skattegælden ) 3F var iøvrigt ikke for RØDE eller fine, til også at sørge for de par stykker fra krifa også fik 50.000.

Det er sådan en historie som rigtig mange chauffører, kalder 3F ud på og råber og skriger om at 3F ikke gør en skid for sine medlemmer, men skulle 3F have lukket vognmanden..??

Så kan man jo begynde at spekulere i hvorfor chaufførene i første omgang accepterede vilkår, som endte med de fik et kæmpe skattesmæk.. KUNNE det tænkes at det efterhånden er blevet normen i transportbranchen at lade sig løntrykke og arbejde under elendige forhold hvis man vil have et job…?