Habe neulich eine Fahrradtour mit einem Freund unternommen. 8:30 auf, 10:30 Dutzende Kilometer außerhalb der Stadt. 45min Fahrt später, immerhin 30% der Strecke, gesamt sollten es ca. 50km sein, hielten wir an, um im See zu baden und zu rasten. Nettes Lokal/Gästehaus am See, die Regenwasser-verspritzten Klamotten trockneten in der Sonne, das Wasser kristallklar, tiefer im See türkis. Nach weiteren 45min sollte es weiter gehen, ging es aber nicht. Das lag am Hinterrad eines der Räder, es war so platt, das man letztlich auf dem Metall fuhr. Und wir hatten Kleber und Flickzeug dabei, bloß keine Zange zum Rad abnehmen. Was nun? In die Stadt trampen? Wir suchten erstmal eine Zange und fanden auch eine in dem Seehäuschen, das gerade umgebaut wurde. Also Rad ab, Schlauch raus, in den See, Loch finden, Kleber drauf, Pflaster rauf, mit Türschlüsseln wieder den Schlauch und den Reifen befestigen, weiter gehts. Nicht. Der Reifen war wieder platt. Mist, also doch trampen. Zu zweit an die Straße, 13:00. 14:00. 15:00. Drei Stunden in der Hitze, eigentlich fehlte nur noch ein Gewitter... 16:00 standen wir dann jedenfalls im strömenden Platzregen, der Donner grollte über uns. Niemand nahm uns mit. Ah, da ein Pickup-Truck mit 2 leeren Sitzreihen. Nein, schon vorbei. Wir hatten viele LKWs, Pickups, Wohnmobile, Kastenwagen. Nichts. Konnten uns dann Hilfe aus der Stadt organisieren und wurden abgeholt. Das Trampfazit, zu Zweit mit 2 Rädern: Über 700 Autos bis 15:00, 8 hielten bis wir abgeholt wurden an, aber nur kleine. Und ich fand's toll. Ich weiß nicht warum, aber ich mochte die Tour wirklich. Sommergewitter sind toll, der See war schön, Radfahren natürlich auch und der Trampversuch ergänzte es irgendwie perfekt.

Die Moral der Geschicht könnt ihr euch selber ausdenken.

Moin, ich überlege mir fürs Radfahren eine Dashcam zuzulegen. Habt ihr da Empfehlungen die vielleicht nicht gleich 400€ kosten? Finde im Netz eher wenig hilfreiches da alles nach Werbung aussieht. Danke schon mal!

Quelle ist eine neu erschienene Studie der UdV (Unfallforschung der Versicherer). Eine Pressemitteilung und weitere Materialien von UdV findet man hier.

hier ist die Pressemeldung vom ADAC.

Cycling Europe ist eine sehr interessante Seite, die mir bisher nicht aufgefallen ist. Da werde ich noch das ein oder andere mal stöbern.

Ein nettes Video mit ein paar Perspektiven aus Utrecht und Tübingen sowie zu französischen Bambusrädern und Akku-Recycling.

Am Anfang des Films sind zwei tübinger Stadtplaner in Utrecht, um Inspiration zu sammeln. Mein Gedanke war: "Wie viel von all dem die wohl zuhause umsetzen dürfen".

Daher waren die nachfolgenden Szenen positiv überraschend - die pro-Kopf-Investition in den Radverkehr in Tübingen liegt bei 79€ (Vergleich Berlin: 5€, Kopenhagen 35€, wird bei Minute 12:50 eingeblendet. Gemäß der darunter genannten Jahreszahlen bei den Quellen sind die Zahlen vermutlich nicht ganz aktuell). Es gibt ein paar Schnellverbindungen durch die Stadt, für die (im Winter beheizte) neue Brücken gebaut wurden/werden sowie ein neues Fahrradparkhaus am Bhf.

Wie sich das dort nun konkret anfühlt kann ich nicht beurteilen, aber ich möchte es gern mal testen. Von Kopenhagen per Rad war ich im Kurzurlaub begeistert - in Münster kenne ich fast jede Ecke und trotz des Rufes als "Fahrradstadt", gibt es da doch viele Unstimmigkeiten. Man muss nur mal sehen wie viele Leute da tagtäglich mit ihrem Auto hineinpendeln und wieviele eigentlich wunderschöne kleine Straßen eigentlich mehr Parkplatz sind.

VSF T-Randonneur Lite

Nur zur Info, falls es jemand hier in Europa verbaut hat.

Independent bicycle stores nationwide and online through the bicycle brands including Cannondale, Canyon, Marin, Haro, Fuji, and Pinarello from January 2022 through June 2023 for about $190 for the crankarm, and between $1,700 and $4,000 for the bicycles.

Na ja, ich hab' es schon ein paar Tage, aber gestern habe ich endlich mal ein halbwegs brauchbares Bild hingekriegt.

Zahl der verunglückten Fahrradfahrer gestiegen

Fast die Hälfte der Verkehrstoten kam als Autoinsassen ums Leben, etwa jeder Fünfte auf Motorrädern oder -rollern. Die meisten Unfälle mit Todesfolge ereigneten sich demnach auf Landstraßen, rund ein Drittel der tödlichen Unfälle waren innerorts. Etwa jeder zehnte Verkehrstote starb auf der Autobahn.Während bei Verkehrsunfällen auf Landstraßen mehrheitlich Menschen verunglückten, die mit dem Auto oder dem Motorrad unterwegs waren, starben innerorts mit einem Anteil von zwei Drittel deutlich mehr Menschen, die mit dem Fahrrad oder zu Fuß unterwegs waren.

In den Jahren 2010 bis 2023 ging die Zahl der Verkehrstoten insgesamt aber um etwa 22 Prozent zurück. Während die Zahl der getöteten Autoinsassen in diesem Zeitraum um mehr als ein Drittel sank, stieg die Zahl der getöteten Radfahrer in dem Zeitraum um 17 Prozent. Die Zahl der getöteten Motorradfahrer und Fußgänger ging in dieser Zeit um 22 Prozent beziehungsweise acht Prozent zurück.

Insgesamt kostet der Neubau 3,2 Millionen Euro. Gebaut wird eine überdachte Fahrradabstellanlage mit etwa 800 Abstellplätzen, Flächen für Lastenfahrräder, einem Reparaturservice, E-Bike-Ladestellen und einer Photovoltaik-Anlage.

Gefunden auf einer Radroute in BW. Eine Umleitung war nicht ausgeschildert und vorher angekündigt war das auch nicht, Komoot hat mich dann glücklicherweise über Waldwege außenrum geführt.

.. aber man kann es auch übertreiben.

Diese Weisheit erfuhr ich heute, als ich 3 Wochen nach dem letzten Flicken wieder einen Platten hatte und immer noch eine - nun stinkende - Brühe im Mantel hatte. Mjam. 🤢

Dies ist ein Tespfosten damit ich die Macht an mich reißen kann.

Relatiert

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Die Radlnacht wird dieses Jahr von Augsburger Bürger*innen selbst organisiert, nachdem die Stadt die Traditionsveranstaltung trotz der hohen Nachfrage absagte. Die Veranstaltung ist für alle offen und wird von verschiedensten Organisationen (ADFC, Fridays For Future, Greenpeace, uvm.) unterstützt.

Die Radlnacht 2024 ist als Demonstration angemeldet, um für eine bessere Fahrradinfrastruktur in Augsburg zu werben und darauf aufmerksam zu machen, wie wichtig sicheres Radfahren zu allen Jahres- und Tageszeiten ist. Ausgehend vom rinzregentenplatz radeln wir gemeinsam einen ca. 12km langen Rundweg durch die Stadt und fahren dabei sogar ein Stück auf der B17. Die Veranstaltung wird von der Polizei begleitet und gesichert. Alle, die gern radeln, sind herzlich eingeladen, mitzufahren!

Alle Vereine und Einzelpersonen, die die diesjährige Radlnacht mitgestalten möchten, sind herzlich dazu eingeladen. 👋

Fragen und Kontakt über [email protected]

Da die Planung und Organisation der Veranstaltung viel Geld kostet (z.B. für den Druck von Plakaten, Bühnen- und Tontechnik), haben wir eine Crowdfunding-Initiative gestartet: GoFundMe

Das niederländische Utrecht gilt als Velo­hauptstadt Europas. Früher dominierte hier das Auto, heute bestimmen Velos den Takt der Stadt. Wie hat Utrecht das geschafft, und was können andere Städte davon lernen?