gaston1592

das nördlichste Stück von Brasilien ist näher an Kanada als dem südlichsten Teil vom Brasilien

ist dein Begriff unter diesen? :

Kundenabschreckungstaktik

Kundendissuasion

Servicehürdenstrategie

Kundenfrustrierungstaktik

Hotline-Irritation

Anrufentmutigung

Support-Abwehrtaktik

Kundenservicemissmut

Hotline-Hindernislauf

Serviceverkomplizierung

Kundenverdrussmethode

Anrufverdrießlichkeit

Support-Hemmschwelle

Kundenscheuchstrategie

Hotline-Erschwerung

Serviceverdrängungstaktik

Kundenkontaktvermeidung

Hotline-Hürdenparcours

Support-Wegdrängung

Kundenservice-Entmutigung

Anruferschwerungstaktik

(generiert mit Hilfe von ChatGPT3.5)

Well, in cologne the beer is usually served in 2dl glasses. so 37 of this equals to 7.4 liters. if you arrive at the bar after work at 18:00 and leave at a reasonable 01:00 in the morning, this is arround a liter per hour. Definitely doable, but not recommended to do regularly.

Genauso wie das S in IoT für Security steht.

Das ist ja wirklich schmal für eine Strasse. Einige gross Blumentöpfe direkt an der Grundstücksgrenze können die mülltonnen sicherlich gut ergänzen.

Geh mal mit einem zollstock nachmessen. 2.7m ist schon arg wenig um hoher Geschwindigkeit durchzufahren.

Allenfalls kannst du alte Räder an der Strasse parieren, auch doppelt und beidseitig um den Weg gezielt zu verengen.

Das ist ein Mythos der sich so nicht verifizieren lässt. Es ist kein Angriff durch manipulierte öffentliche USB Ladebuchsen bekannt. Die Gefahr besteht durch defekte USB-Stecker oder minderwertiger Stromqualität (Überspannung / zu viel Ampere) welche die Hardware beschädigen können.

Artikel dazu: https://arstechnica.com/information-technology/2023/05/fearmongering-over-public-charging-stations-needs-to-stop-heres-why/

Fazit: Solange du kein hochprofil Ziel bist für welches sich staatliche Stellen individualisierte Angriffe mittels 0-days leisten, besteht keine Gefahr durch öffentliche USB Buchsen solange die Stecker nicht defekt sind.

Im Amtrac ist das Fahrrad in 3 einfachen Schritten und in einem schweren Schritt im Zug verstaut:

Wer denkt sich aus, dass das Entfernen des Vorderrades eine praktische Lösung ist?

Naja, kostenpflichtige Rettungseinsätze können dazu führen, dass mit der Alarmierung länger gewartet wird.

Eine Grenze kann man aber schon ziehen, wird aber schwierig zu exakt definieren was übernommen wird und ab wann nicht mehr.

Ich denke eine kurzfristig Umgestaltung der Übung, welche seit 2018 für in Deutschland geplant wird, verlangt eine Flexibilität welche nicht erreicht werden kann. Gerade die Flugbehördenkooperation dauerte wohl lange auszuarbeiten.

Auch sind die falschen Flugzeuge eingeplant.