Alors ça fait depuis toujours qu'il est sous Linux, là j'ai juste pris le temps de passer de Mint 21.3 à 22.1 ! Et il a bien un SSD, bien qu'un peu étroit (seulement 256GB). Mais merci des conseils !
J'ai eu mon permis l'été après mes 18 ans. C'était entre la sup et la spé, je ne suis pas vraiment parti (j'ai dû conduire sur l'autoroute pour aller en vacances en famille, mais comme j'ai fait la conduite accompagnée, ça n'a pas vraiment été mémorable).
Par contre, l'été suivant j'ai voulu emprunter la voiture de ma mère (une Punto, rien de bien puissant ni de précieux) pour aller voir ma copine (désormais ma femme) pendant une semaine. Refus catégorique, ni pense pas, faire Lyon-Dijon (grosso modo, on habitait tout les deux à la campagne dans ces régions) alors que tu as juste un an de permis, c'est de la folie, tu n'as qu'à prendre le train et te débrouiller à l'arrivée.
Bon c'est un peu raide, mais pourquoi pas.
SAUF QUE. Mon petit frère a eu le permis l'année de ces 18 ans aussi. 3 mois plus tard : "Je peux prendre la voiture pour aller en Allemagne depuis Paris avec mes amis ?" "Mais bien sûr mon petit chou !". Évidemment ça m'est resté en travers de la gorge et je ressors l’anecdote régulièrement à mes parents !
Bravo ! Une préférence de régions ? Une préférence de productions ?
Une affiche comme on n'en fait plus ! Commandée par la compagnie Paris-Lyon-Marseille (dite PLM), elle fait la promotion du train qui grimpe jusqu'en haut du Puy-de-Dôme. Chose rare sur les affiches de cette époque, le train et sa ligne sont représentés.
La ligne est ouverte en 1907 et fermera en 1926, sans jamais dégager de bénéfice.^[wfr]^ En 2012, une ligne à crémaillère reprenant cette idée est ouverte.
Pas une question mais je tenais à le dire : mon vieux tromblon portable (i3-5005U, 8GB de RAM) est en train de passer à Linux Mint 22 (puis 22.1 dans la foulée) dans ce qui sera sûrement sa dernière année. Je l'utilise peu (je suis souvent à la maison et j'ai un fixe qui fonctionne tip-top) mais en vacances il est encore utile, même si on le sent lent. La faute aux applis web de plus en plus gourmande, soyons honnête, mais il reste vaillant !
Le gros soucis pour les smartphones c'est plus l'OS que le hardware si on est honnête. Et c'est là que ça va coincé pour pas mal de choses :
Jolla je suis quand même frileux : ça reste quelques choses d'extrêmement niche et avec peu d'applis et de modèles disponibles - actuellement un modèle officiel (le Jolla C2) et de vieux Sony Xperia pouvant installer l'OS (le plus récent étant sorti il y a 2 ans).
Une autre solution serait /e/ OS (basé AOSP) avec son partenariat Murena qui permet d'acheter des Fairphones avec cet OS. Mais là encore, ça ne résout pas les soucis susmentionnés.
Ah oui donc : le Nouveau Front populaire arrive en tête du second tour des législatives et voilà qu’à l’Arcom, présidée par Roch-Olivier Maistre qui, c’est connu, a commencé sa carrière d’islamo-gauchiste au cabinet de François Léotard lors de la cohabitation de 1986 et l’a notamment poursuivie à l’Élysée période Chirac avant d’être nommé à la tête du régulateur de l’audiovisuel par ce trotskiste devant l’éternel d’Emmanuel Macron, on a décidé de fêter ça en virant Cyril Hanouna.
Toujours un plaisir de lire Les Jours
Je classe mes vieux cahiers de classe que ma mère a gardés. Entre autres, il y a mes cahiers de poésies et chants.
Je suis retombé sur cette vieille chanson de Marén Berg datant de 1978, qu'il faudrait mettre au goût du jour mais qui est encore très juste :
Paroles
Je viens d'un pays
Qui n'est pas le vôtre
Pas très loin d'ici
Mais quand même un autre
La terre est de la même couleur
Dans l'herbe il y a les mêmes fleurs
Et les enfants dans les maisons
Ont cheveux bruns ou cheveux blonds
Même dans les géographies
Ce qui sépare deux pays,
Y a pas de quoi faire un malheur,
C'est des petits points entre deux couleurs.
Je viens d'un pays
Qu'on nomme Allemagne
On y voit aussi
Villes et campagnes
"Die Apfel" poussent sur les pommiers,
"Die Katzen" miaulent dans les greniers,
"Die Kinder" jouent aux mêmes jeux,
Même si les mots changent un peu
Même dans les géographies
Ce qui sépare deux pays
Y a pas de quoi faire un malheur
C'est des petits points entre deux couleurs.
Je viens d'un pays
Mais je vous ressemble,
Nous serons amis
Et si bon nous semble,
Là, par-dessus les petits points,
On pourra bien se tendre les mains
On pourra se connaître mieux
Et vivre beaucoup plus heureux
Tant pis pour les géographies,
Pour rassembler tous les pays,
On les efface avec le coeur,
Tous les petits points entre deux couleurs.
Solution for Monaco is joker lap. Make it so you have to make two or three joker laps (with a big difference) and see how if affects strategy. Would be like a pit stop, but with more racing and less pit stop error randomness. You just have to convince Monaco principality to close even more roads!
Je donne à Wikimedia France depuis maintenant 9 ans ! Ils ne vous envoient pas de courrier, ne vous harcèlent pas par email pour donner, sont sympathiques comme tout, se battent pour une culture librement partagée ! Bref, je recommande !
La première mini saison de DEV (par Viva La Dirt League) s'est achevée hier. J'ai beaucoup aimé (je suis bien client de leur humour), la caricature du monde vidéoludique capitaliste est bien trouvée.
Version originale disponible sur Gallica
Au détour de mes pérégrinations sur Gallica, je suis tombé sur cette carte d'un fjord islandais. Après quelques recherches, j'ai trouvé l'endroit cartographié : il s'agit du Norðfjarðarflói (baie du Norðfjörður) qui se trouve aux débouchés du Norðurfjörður, de l'Hellisfjörður et du Víðfjörður.
Le plan a été réalisé par le lieutenant de vaisseau Launay à bord de la goëlette L'Agile en juin 1858. Difficile de trouver des détails sur ce bateau ou M. Launay, n'étant pas habitué aux moteurs de recherche du service historique de la Défense. J'en trouve une première trace en 1806, et une dernière en 1889 sans être bien sûr que les deux correspondent.
La description des de la baie est assez détaillée, je la reproduis ici :
C'est un des havres de la Côte Est où l'on entre le plus facilement. Il n'y a pas un seul danger en dedans d'une encablure. Par calme ou temps de brume, on peut mouiller à l'entrée du Fiord par de bons fonds à deux encablures de la côte.
On mouille dans Nord-Fiord à une encablure du rivage.
Il est indispensable d'avoir une bonne amarre à terre sur une ancre ou sur un rocher. On est exposé à de violents grains blancs contre lesquels les grands navires surtout ne sauraient trop prendre de précautions.
Les baies de Hellis-Fiord & et de Vid-Fiord sont trop ouvertes à la houle du large, pour que l'on puisse y trouver un mouillage assuré, quoique la terre soit très bonne, tout à fait au fond.
Le Courant de flôt qui se dirige du Nord ou Sud le long de la Cote [sic], entre dans Nord-Fiord en suivant les deux bords. Il est très fort sur la Côte Est, et atteint quatre nœuds dans les grandes marées.
En louvoyant pour entrer, il faut passer au large de la Pointe Horn-Nœs, & se tenir sur la Côte Ouest du Fiord.
La qualité du relevé est excellente, en tout cas en ce qui concerne les côtes. La comparaison avec l'image satellite montre que M. Launay n'a pas à rougir de son travail !
Quelques curiosités à remarquer :
Visite hier du Musée Paul Dini de Villefranche-sur-Saône en famille. C'était le dernier jour de l'exposition spéciale 40 ans de l'Artothèque, assez intéressante, notamment la partie qui mettait en correspondance les oeuvres de l'artothèque et celle du musée. L'espace enfant était très chouette aussi, avec des ateliers pratiques accessibles facilement (tampons, gauffrage, ...) et des explications tactiles sur les différents modes de gravures très claires.
La collection permanente est assez classique mais met en lumière de belles oeuvres (notamment des paysages clair/obscur magnifiques) et sont souvent accompagnées de cartouches explicatives pour comprendre le message.
Bref, c'était une belle visite !
Version originale disponible sur Gallica
Voilà une carte ancienne de la ville de Lyon. Datant de 1890, elle permet de se rendre compte de l'évolution rapide de la ville dans le siècle qui a suivi, avec de nombreux travaux d'ampleur qui auront lieux surtout après la guerre.
Quelques curiosités à remarquer :
Suite à la remise en état de mon vélo, j'ai tenté hier l'expérience d'aller à Lyon en vélo depuis ma campagne, plutôt que de prendre ma voiture.
J'habite au Nord des Monts d'Or, à 15 minutes à vélo d'une gare TER. Si je fais le trajet en voiture depuis chez moi jusqu'à mon lieu de rendez-vous, Google Maps considère qu'il me faut 35 minutes de voiture. J'ajoute à ça 5 minutes de "Je cherche une place" et je vais au lieu de rendez-vous. Donc 40 minutes aller pour la voiture.
En prenant le vélo, j'ai mis 15 minutes pour aller à la gare, 5 minutes à attendre le train, 25 minutes de train, et encore 15 minutes pour aller jusqu'à mon lieu de rendez-vous. Pas de soucis pour se garer à côté (places vélo), donc un total de 1 heure de trajet au total.
Niveau temps, la voiture est gagnante de 20 minutes à l'aller. Niveau prix, le vélo est plus avantageux : grâce à ma réduction, l'aller-retour en train m'a coûté 7,60€. Le stationnement voiture m'aurait coûté 14€ (4h de stationnement dans la rue). Si je n'avais pas la réduction, l'avantage est encore au vélo mais moindre (12,60€ l'AR).
Le retour aurait sûrement posé problème en voiture : je pense que le tunnel de Fourvière vers 16h commence à être fortement ralenti. Mais je pense que le trajet n'aurait pas excédé une heure.
Niveau ressenti, j'ai largement préfèré le vélo : les 25 minutes de train permettent de lire/jouer là où c'est plus difficile en voiture. En prenant des trains de milieu de journée (vers 11h et 16h) j'ai eu beaucoup de place dans le train donc c'était très agréable. Le cadencement régulier des trains sur ma ligne a aussi été un plus puisque je ne savais pas à quelle heure mon rendez-vous se terminait.
Bilan : si c'était à refaire, je le referai à vélo sans hésiter. Pour une personne lambda, j'ai peur que le faible delta niveau prix ne suffise à convaincre de prendre le train avec un vélo pliant plutôt qu'une voiture.
Via Perrin Remonté
Dès qu'un document fait plus de 5 pages, je ne vois pas comment on peut faire du multicollaboratif avec Word (ou n'importe quelle autre solution type Office d'ailleurs) qui va être propre. Encore seul, on peut s'en sortir en étant rigoureux, mais à plusieurs c'est mort. Franchement, LaTeX ça a été conçu pour, c'est pas si difficile et ça sauve la vie (depuis l'école d'ingé, je n'utilise que ça pour mes rapports, j'ai même essayé de vendre LaTeX pour qu'on écrive notre doc de logiciel avec mais ça a été retoqué)