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Hop, [email protected] c'est finit, merci de migrer sur [email protected]

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Par rapport au sujet d'hier sur les prix des billets de train, c'est pas prêt de s'améliorer (sh.itjust.works)

submitted 1 year ago by Wats0ns to c/[email protected]

10 comments fedilink hide all child comments

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[–] [email protected] 9 points 1 year ago (2 children)

Pour ceux qui comme moi ignoraient ce qu’était un péage ferroviaire :

Les péages ferroviaires sont les redevances d'utilisation des infrastructures ferroviaires. Ils sont payés par les entreprises ferroviaires, en particulier la SNCF, au gestionnaire d'infrastructure créé en 1997, Réseau ferré de France (RFF).

Source: vie-publique.fr

[–] [email protected] 8 points 1 year ago (1 children)

Si je comprends bien, la SNCF (entreprise publique) paye RFF (une entreprise publique) pour utiliser son réseau ?

Pourquoi on ne fusionne pas SNCF et RFF ? Je ne vois pas l'intérêt d'avoir deux entreprises séparées alors que l'une est le seul client de l'autre.

[–] Wats0ns 8 points 1 year ago

Comme dit plus bas, rff a été remplacé par SNCF réseau en 2015. Le problème c'est que pour privatiser, il faut que l'infrastructure soit une entreprise différente de celle qui fair rouler les trains, pour que n'importe quelle entreprise puisse en faire rouler. Bon après dans le ferroviaire c'est beaucoup l'état qui finance les entreprises privées, donc l'utilité de la privatisation se fait encore attendre, mais c'est la logique derrière

[–] Wats0ns 4 points 1 year ago

Depuis 2015 RFF est remplacé par SNCF réseau. C'est donc en grande partie la SNCF voyages/ter (donc l'état) qui paie ces péages à SNCF réseau (donc l'état). SNCF ter étant financé par les régions, le vrai débat c'est que si on change ce fonctionnement, c'est que l'état devra mettre la main au portefeuille à la place des régions pour financer le ferroviaire

[–] [email protected] 7 points 1 year ago (1 children)

+8% d'ici l'année prochaine ? Vous voulez vraiment qu'on prenne le train à ce que je vois

[–] Wats0ns 4 points 1 year ago

Qu'on se le dise, le gouvernement n'a aucune intention d'améliorer l'état du ferroviaire, contrairement à ce qu'il affirme

[–] [email protected] 3 points 1 year ago

Dans la série des bonnes nouvelles :

Le groupe Vinci a annoncé 2 milliards d’euros de bénéfice au premier semestre grâce aux autoroutes qui affichent une marge à 76,7 % du chiffre d’affaires au premier semestre contre 4 % pour la construction

avec la taxation prévisible des gestionnaires d'autoroute prévue pour 2024, taxation qui sera, ma main à couper, un prétexte à rehausser les tarifs...

[–] [email protected] 1 points 1 year ago (1 children)

Le montant est valable pour tout le TGV, on est d'accord ?

[–] Wats0ns 2 points 1 year ago (1 children)

Oui, je sais que c'est 40% du prix d'un billet TGV, 15% d'un billet TER, je n'ai pas regardé sur c'était dû au prix de la voie en elle-même ou de la répartition au sein du billet

[–] [email protected] 1 points 1 year ago

Merci !