Lord_Zaitan at 2024-03-18 17:21:10+00:00 ID: kvijn8b

Jeg ved ikke hvor meget inside viden det er, men dem som har driftet Svendborg-Odense banen har sagt at Svendborg banen er notorisk svær at holde kørende da den kun har et spor.

Ret utilsigtet er det dog. At det kun kræver relativt få forsinkelser før at man bliver nødt til at aflyse et tog ved Svendborg enden. Man ikke kan overholde tidsplanen ellers. Og så går der ud over enten Svendborg-Stenstrup eller Svendborg-Ringe.

Svendborg-Odense har været op på at ca. Hvert 10. Tog er aflyst. Problemet er at det bliver nødt til at være tosporet istedet for enkelt sporet så den bane bliver nok ikke bedre.

CarobProper4716 at 2024-03-18 19:30:48+00:00 ID: kvjzty2

Den bliver jo slidt. En ting er løbende vedligehold og planlagt renovation/etablering. Men det løbende vedligehold forhindre ikke skinnebrud. Dertil lagt at der er tyveri fra byggepladserne omkring banerne der forsinker processen. Arbejdet der kun kan udføres med sporspærringer. Og sporspærringer der bliver aflyst eller rykket. Vejret spiller også ind da både Frost og varme kan have en negativ effekt på skinnerne. Mange af arbejdsgangene på banelegemet er afhænige af at flere processer spiller, og er et hold forsinket, så rammer der også de næste hold da de ikke kan gå igang. Nogle af de maskiner der bruges er dyre og der er få af dem, så der er vente tid, her tænker jeg primært ifht akut opstået problemer, hvor maskinen måske er i den anden ende af landet eller slet ikke i DK. Selv når alt spiller, så er der vente tid, fx på en natte spærring, som måske varer 6 timer. De afsatte timer er den totale tid de må være på sporet. Men der går også tid med at komme fra start punktet ud til opgaven, de skinnekørende maskiner skal med frem og tilbage, og det kan ske den ene må holde og vente med at køre retur da den ene maskine ikke er færdig og holder “yderst” håndmændene kan ligeledes heller ikke komme retur, og venter også. Det var bare nogle af de ting jeg kan remse op.

RevolutionarySky2075 at 2024-03-19 01:08:37+00:00 ID: kvkenlk

Jeg havde fornøjelsen af at pendle mellem Falster og København i en periode, hvor der var sporarbejde mellem Næstved og Ringsted. En tur der normalt var 1 ½ time tog i stedet lige omkring 3 timer, hvis alt gik godt.

Det var vel og mærke HVER vej. Sporarbejdet var estimeret til 4-5 måneder men strakte sig over 6 vidst nok.

Heldigvis var det kun i 2 ½ måneds tid jeg skulle udholde det, men jesus kristus et mareridt af en anden verden.