AntagonizedDane at 2024-01-31 09:41:32+00:00 ID: ko9en9w

Det skal ikke være lystbetonet at transportere sig til og fra arbejde :28115:

TheGunde at 2024-01-31 10:48:00+00:00 ID: ko9jvtx

Fordi vores politikere og andre magthavere i virkeligheden, sådan helt inde inderst, helt derinde i mørket, er ligeglade med miljøet.

Det kan ikke reddes eller ændres uden at gøre en helt masse mennesker sure, bruge en frygtelig masse penge, sige det ingen vil høre, forlange det ingen vil, og det har de nul interesse i. Det handler om her og nu og egen magt og vinding, for de er alligevel væk, og det samme er deres børn, inden det hele brænder ned.

BrutalDane at 2024-01-31 10:52:16+00:00 ID: ko9k8wd

Sådan overordnet set, så forholder det sig sådan at de økonomiske rammer er fastsat af regioner og kommuner, udover togene det er staten.

Deres budgetter bliver ikke øget til at varetage de stigende udgifter til den kollektive transport, det betyder kommunerne og regionerne er nødt til at lave besparelser for at holde deres budgetter.

De besparelser medfører forringelser i serviceniveauet som medfører passagerfrafald.

Trafikselskaberne er stadig forpligtet til at køre det de skal ved lovkrav, men nu er der mindre midler til at dække omkostningerne og den eneste knap der kan skrues på er takstloftet som fastsættes af transportministeriet, trafikselskaberne kan ikke selvstændigt lave investeringer. Det hele skal politisk besluttes.

Så starter vi forfra med et fald af passagerer pga. pris elasticitet også kører skruen.

Samtidig med dette har der været ingen politisk prioritering til den kollektive trafik, da der har været et fokus på motorvejsudbyggelse og privatbillisme. Hvis man kigger på udviklingen i den kollektive trafik, så stemmer faldet overens med politiske tiltag som gør det mere attraktivt at have bil.

Sidst men ikke mindst, så er der i transportministeriet og vejdirektoratet nogle regnemodeller med en hel del antagelser som favoriserer anlæg til biler og billisme, mens at ulemperne for den kollektive trafik er nøje målbart og derfor medregnet.

Det betyder at anlæg og løsninger såsom busbaner, BRT løsninger og lign. næsten altid vil ses som et samfundsøkonomisk tab og derfor ikke bliver investeret i.

Alternative_Pear_538 at 2024-01-31 11:26:44+00:00 ID: ko9n86v

Miljøet har ikke nogen politisk magt så den er sådan set ligegyldig i forhold til begrundelsen. Der sker kun ting for miljøet hvis borgerne vil have det, og det er p.t. sådan 50-50 om de vil det. Og en stor del lader sig også spise af med tiltag som lyder godt men ikke har nogen reel effekt på miljøet.

Regeringen har ingen intentioner om at få os over i offentlig transport, så den del er totalt misforstået. Alle blå regeringer i de sidste 20 år har forsøgt at få flere over i bilerne.

Grumphh1 at 2024-01-31 13:14:07+00:00 ID: ko9yqh9

Jeg forstår det ikke…

Nu skal du bare høre: Det sker at politikere siger et, men mener noget helt andet.

Dette er et af de tilfælde.

Politikerne hader i virkeligheden offentlig transport fordi de har en ideologi der foreskriver, at privat/individuel transport er meget bedre.

Men fordi der er så mange der benytter sig af den offentlige transport kan de ikke sige det ligeud...