Itsamesolairo at 2024-03-16 21:46:29+00:00 ID: kv72at2
Problemet (og det nævnes faktisk i artiklen) med at gøre offentlig transport billig på korte strækninger er at det i højere grad flytter cyklister end bilister. Det vil man helst undgå.
Så må man jo give ekstra rabat på længere strækninger. Helsingør til København koster vist lidt over 100 kroner hver vej. Famende dyrt for 30 minutter.
Vi kører ofte bare bilen ind til København og betaler den dyreste pris for parkning, fordi det er billigere og bare lidt rare at køre i egen bil. Da de havde 12 timers billet brugte vi dem ret flittigt da børnene også elsker at køre i tog og det faktisk var en fin fornuftig pris for et normalt tomt tog
Er det noget der er reelt bevis for eller er det bare en politisk påstand for ikke at gøre noget for har set politikere bruge dette argument.
Dengang jeg cyklede meget så foretrak jeg klart cyklen fremfor offentlig transport. Og det havde intet at gøre med prisen. Selv hvis den offentlige transport var helt gratis ville jeg tage cyklen og kun bruge bussen ved vintertid, som jeg alligevel ville have gjort
Men der er ikke snak om at gøre offentlig transport helt gratis så dermed er cyklen stadig billigere. Har svært ved at se at det ville rykke så mange cyklister som det påstås
Anderkisten at 2024-03-17 12:33:00+00:00 ID: kv9srdq
Det tror jeg simpelthen ikke på har hold i virkeligheden - Ud over på dage med lortevejr.
Folk der cykler på arbejde nyder at cykle på arbejde og vil aldrig vælge offentlig transport frem for at cykle. Det er en virkelig dårlig undskyldning for at lade være med at sætte prisen ned og få flere til at køre bil
Itsamesolairo at 2024-03-16 21:46:29+00:00 ID:
kv72at2
Problemet (og det nævnes faktisk i artiklen) med at gøre offentlig transport billig på korte strækninger er at det i højere grad flytter cyklister end bilister. Det vil man helst undgå.
MeagoDK at 2024-03-16 21:51:57+00:00 ID:
kv735m4
Så må man jo give ekstra rabat på længere strækninger. Helsingør til København koster vist lidt over 100 kroner hver vej. Famende dyrt for 30 minutter. Vi kører ofte bare bilen ind til København og betaler den dyreste pris for parkning, fordi det er billigere og bare lidt rare at køre i egen bil. Da de havde 12 timers billet brugte vi dem ret flittigt da børnene også elsker at køre i tog og det faktisk var en fin fornuftig pris for et normalt tomt tog
Qwernakus at 2024-03-16 22:32:20+00:00 ID:
kv796tf
Hvad en lang tur koster har ikke betydning for folks overvejelser mellem cykel og bus på en kort tur
webkilla at 2024-03-17 09:05:24+00:00 ID:
kv9aeos
enig. gør regional tog billeter konkurrence dygtige med de der bus ruter der går fra kbh til skagen
Ricobe at 2024-03-17 05:46:27+00:00 ID:
kv8ubt0
Er det noget der er reelt bevis for eller er det bare en politisk påstand for ikke at gøre noget for har set politikere bruge dette argument.
Dengang jeg cyklede meget så foretrak jeg klart cyklen fremfor offentlig transport. Og det havde intet at gøre med prisen. Selv hvis den offentlige transport var helt gratis ville jeg tage cyklen og kun bruge bussen ved vintertid, som jeg alligevel ville have gjort
Men der er ikke snak om at gøre offentlig transport helt gratis så dermed er cyklen stadig billigere. Har svært ved at se at det ville rykke så mange cyklister som det påstås
Anderkisten at 2024-03-17 12:33:00+00:00 ID:
kv9srdq
Det tror jeg simpelthen ikke på har hold i virkeligheden - Ud over på dage med lortevejr. Folk der cykler på arbejde nyder at cykle på arbejde og vil aldrig vælge offentlig transport frem for at cykle. Det er en virkelig dårlig undskyldning for at lade være med at sætte prisen ned og få flere til at køre bil