Så skete det igen igen, at Postnord påstår de var forbi, men der ikke var nogen hjemme. Jeg så bilen komme fra min lejlighed og gik derfor udenfor for at modtage min pakke, men der var intet bud at se! Jeg modtager så senere den famøse mail, ja det er jo nemt at påstå ingen er hjemme når de ikke engang bruger dørtelefonen...
Jeg kigger så utallige opslag igennem herinde omhandlende postnord og deres elendige service. Fælles for mange af opslagene er at man forgæves har forsøgt at klage, hvor der så efterfølgende umiddelbart intet sker.
Kan det virkeligt passe, at det skal være så umuligt at klage over at buddene ikke leverer pakker ved hjemmelevering? Det er jo en af deres helt basale servicer der fejler for rigtig mange. Da jeg boede i villahus var det også et gamble om buddet ville komme med ens pakke eller om man skulle vente en dag mere.
Dette indlæg blev automatisk arkiveret af Leddit-botten. Vil du diskutere tråden? Tilmeld dig på feddit.dk!
The original was posted on /r/denmark by /u/Elvthee at 2024-03-12 13:57:02+00:00.
Alternative_Error414 at 2024-03-12 16:14:12+00:00 ID:
kujfc6bMan køber/lejer/leaser/francisetager en rute hos firmaer som GLS,DHL, og den tur får man så xx kroner for, hvor længe du så i virkeligheden skal skal bruge på det er de ligeglade med.. Kommer du med egne biler er det super godt, men du kan også leje en bil af firmaet ( og her går det galt for de fleste, for prisen de får hænger ikke sammen med tiden de skal bruge og udgifter de har ved bil de har lejet ) PostNord har egne biler ( så længe det varer) men de er OGSÅ begyndt at opsige folk, for at ansætte dem billigt efterfølgende, men nu er PN blevet mere privat, så lad os se hvornår de går all in på underleverandørfinten…
Skaebneaben at 2024-03-12 16:22:36+00:00 ID:
kujgukrJeg er med på, hvordan det fungerer, tak. Og naturligvis kører man ikke 80 timer og får betaling for 37. Heller ikke som franchisetager eller indlejet. Så fantastisk er det altså heller ikke, at være pakkebud
Alternative_Error414 at 2024-03-12 17:06:30+00:00 ID:
kujow9gJeg kan lave en rute til dig med 40 aflæsninger om dagen, som du på papiret ville kunne få kørt på 8-9 timer, men ude i trafikken vil det tage 12-14 timer.. Så jeg tror faktisk IKKE du ved hvordan det fungere, og jeg påstår IKKE at pakkebranchen er en guldåre.. tværtimod.. feks i tungvognsbranchen hvor man jo har tachograf, er det ofte sådan at man læsser sin bil ( 1-2 timer ) OG derefter sætter man kort i ( det skulle man ifølge loven gøre når man mødte ), så kører man de timer man må, hjem til lager, ud med kort og SÅ tømmer man bilen ( 1-2 timer )… og så omgik man lige reglerne, for nogle chauffører en god slat oven i lønnen, for andre interessetimer.. hvordan tror du det foregår i en branche helt uden regulering, hvilket gør konkurrencen endnu hårdere… Da jeg kørte taxa var der 1 regel man ALTID skulle huske: aldrig have en vagt over 24 timer i kørebog, så gik politiet amok, så man afsluttede vagten efter 23.59 og startede en ny vagt op, og så kunne man sagtens kører 24 mere…. Tro mig taxachauffører, pakkebude og lastbilchauffører har IKKE lyst til at arbejde 24/7 365… men det bliver de nød til hvis de vil forsørge sig selv og en familie… jeg er ikke ude i sådan en uden-os-chauffører-er-i-på-røven ting og heller ikke hvor synd er det lige for os agtig.. Jeg kører lastbil og foretrækker at ligge ude hele ugen, til gengæld er weekend fredet ( ingen speditør har endnu været sulten/desperat nok til at betale prisen for min fritid ) Og jeg VIL have tariffen
Skaebneaben at 2024-03-12 17:29:06+00:00 ID:
kujszrdIndrømmet. Min tid som chauffør hos DHL ligger flere år tilbage i tiden, så tingene kan se anderledes ud nu. Men jeg har kørt for flere forskellige vognmænd, og de gjorde tingene på samme måde. Dengang var man som chauffør timelønnet, så hvis man brugte 14 timer, så fik man løn for 14 timer. Om vognmanden så fik fast pris, eller om den varierede efter antal stop/pakker/paller/kbm, ved jeg ikke. Men hvis ruten gav underskud, så forhandlede han en bedre pris eller opsagde ruten. Ellers ville han jo tabe penge og potentielt ende med at lukke sin forretning. Det giver ikke smør på brødet. Som sagt kan tingene være anderledes nu. Måske vil vognmændene gerne køre for underskud. Men så går det jo galt på et tidspunkt
Alternative_Error414 at 2024-03-12 17:34:01+00:00 ID:
kujtvvjDet er heller ikke den slags vognmænd satser på, jo mere uorganiseret jo bedere…. Og så de vognmænd der får overbevist chauffører om at det er noget skidt for forretningen at de skal have løn og rettigheder