this post was submitted on 14 Jan 2025
12 points (100.0% liked)

Moins De Voitures

339 readers
1 users here now

Cette communauté est un équivalent francophone et bienveillant de [email protected] et [email protected], pour parler d’alternatives au modèle de la voiture individuelle, d’autres moyens de transport et d’urbanisme.

Règles

  1. Restez courtois, surtout avec les autres, même s'ils ne partagent pas votre opinion.

  2. Il est interdit de faire la promotion/de menacer/d'encourager toute forme de violence physique. Les discours haineux sont interdits.

  3. Ne harcelez pas les autres membres / Pas de divulgation de données personnelles.

  4. Pas de contenu NSFW/NSFL du type gore/sexuel.

  5. Respectez le code de conduite de l'instance jlai.lu

Copains dans le fédivers:

founded 1 year ago
MODERATORS
you are viewing a single comment's thread
view the rest of the comments
[–] [email protected] 8 points 4 days ago (2 children)

Je ne sais jamais trop quoi en penser.

Je ne suis vraiment pas fan des applications permettant de signaler les forces de l'ordre (ou autres formes de contrôle). Pour moi, cette course au signalement encourage des deux côtés une course à l'outillage malveillant et une course à la mauvaise foi.

Et dans le même temps, je n'ai jamais été convaincu par les solutions anti-fraudes (que ce soit les contrôleurs, les portiques ou tout autres nouvelles solutions technologiques). J'ai l'impression que ça coûte aussi cher, voir plus cher, de mettre en place ces solutions que la fraude en elle-même.

[–] [email protected] 4 points 4 days ago* (last edited 4 days ago)

Je pense pareil que toi. On rend les transports en commun "gratuit" et tout le monde cotise. Par contre, vue les dépense de l'État, ça ira pas aux impots, c'est trop mal investit.

Par contre je garderai les controleurs et controleuse pour la sécuré la nuit, laisser des place aux personnes agées...

[–] HenriVolney 2 points 4 days ago

T'inquiète que si ça coûtait plus cher de contrôler, ils arrêteraient. Dans tous les systèmes urbains de TC, la participation des usagers représente une part importante, bien que minoritaire, du coût au km.