this post was submitted on 18 Mar 2024
1 points (100.0% liked)

/r/Denmark

153 readers
1 users here now

GÅ TIL FEDDIT.DK

Kommentarerne du skriver her sendes ikke tilbage til Reddit.

founded 1 year ago
MODERATORS
 

Hej heste

Jeg har i dag haft fornøjelsen af at skulle bruge 3 timer, på en rejse som normalt tager lige over en time. Turen fra Fredericia til Svendborg skulle normalt tage en time og et kvarter, men grundet aflyst tog mellem Svendborg og Ringe skulle jeg vente 45 minutter på en togbus i Ringe. Alt i alt blev turen lige over halvanden time længere end forventet, og jeg missede værdifuld undervisning and my disappointment is immeasurable and my day is ruined, yaddah yaddah yaddah.

Det er mere eller mindre hverdag med aflyste tog, forsinkelser, pludselige driftsændinger eller sporarbejde, det ved vi alle sammen. Det kommer ikke engang bag på os. Og efter min erfaring er det alt for ofte grundet fejl på banen, sporene, signalerne osv. Altså ofte Banedanmarks afdeling, frem for DSB eller Arrivas.

Jeg er derfor nysgerrig på at høre fra en ansat i Banedanmark, eller én der ved mere end den almene, om hvad det er som de mener der skal til. Er det økonomien der er problemet? Er det mandskab? Er det dårlig ledelse? Hvad mener i er til baggrund for at vi har en jernbane som er så notorisk elendig at den går i stykker i tide og utide?

Hvad kan den almene dansker gøre for at vi i fremtiden kan få en mere stabil togdrift og velfungerende jernbanenetværk?


Dette indlæg blev automatisk arkiveret af Leddit-botten. Vil du diskutere tråden? Tilmeld dig på feddit.dk!

The original was posted on /r/denmark by /u/FlaccidEgo967 at 2024-03-18 13:25:24+00:00.

you are viewing a single comment's thread
view the rest of the comments
[–] [email protected] 1 points 7 months ago

RealFakeLlama at 2024-03-18 16:34:58+00:00 ID: kvg3pi3


Som jeg forstod det på min far (der var DSB ansat) så ja, så har det med hinanden at gøre.

Vi tabte en eu sag om DSB måtte drives som underskuds dansk stat forretning. Afgørelsen var meget bred og kunne inkludere sådan noget som bane infrastruktur. Da det endelig var præciseret (som jo i EU tager igen et par år) var pengene brugt på skattelettelser i stedet og det kunne politikkerne godt lide at købe stemmer på.... så det fortsatte de med, hvorved pengene i lang tid bare ikke blev sat af til vedligeholdelsen og opgradering af 50+ år gamle dimser og dutter. Så får nogle år siden satte politikkerne endelig penge af til jernbanerne... Men det fixer jo ikke problemerne på en dag, det tager laaaaaaaaaaang tid, specielt fordi der er så mange hænge partier der burde have været fixes løbende. Og nu med klima målene skal det hele fixes meget meget hurtigt, så de lukker hele strækninger for at klare det u stedet for at lave det om natten over længere tid og 'kun' lukke linjen når den alligevel ikke kører