this post was submitted on 29 Jun 2023
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Die Vorstände der Bahn sind also entweder unfähig oder wollen nicht. Warum sagen die nicht einfach "Pünktlichkeit wie in Japan ist auf absehbare Zeit unerreichbar."? Das würde zum. mal Hoffnung geben. In Japan gibt es doch garantiert auch Baustellen.
Denk ich mir auch. Wenn man mit dieser Einstellung an das Problem der Pünktlichkeit rangeht, funktioniert es doch sowieso nicht.
Über solche Preise wie in deinem Beispiel würde ich mich freuen. Momentan ist es ja oft so, dass diese locker das 2-4-fache betragen.
Ich bezahle jeweils 1000 Yen zur und von der Arbeit (kA was das gerade in Euro ist, 8?). Das sind 50km Luftlinie, dauert ungefähr 80 Minuten. Wenn hier der Zug zu spät kommt, ist irgendwas vorgefallen, auf das JREast keinen Einfluss hat.
Natürlich muss man dazu sagen, dass die ganze Infrastruktur darauf angewiesen ist, dass der Laden läuft. Hier fährt fast jeder mit dem Zug, weil's einfach zuverlässig und sicher ist, und idr auch pünktlich. Die DB hingegen ist für Reisende ausgelegt, in einem von Autos dominierten Land.
Ist doch das 2-fache.
ICE München Hamburg (ca. 800km) kostet 80€ wenn ich jetzt für in 2 Wochen buche und den Zug nehme, der Mittag losfährt und Abends da ist. Wenn ich kurzentschlossener bin oder z.B. morgens schon fahren will kostet es locker das doppelte.
~~Du hast nach München-Berlin geschaut, nicht nach München-Hamburg...~~ Macht selbst ohne BC nur 4€ Unterschied, das Argument ist also Quatsch.
Ah, und du hast eine BC50. Jeder der nicht sehr oft mit der Bahn fährt, gönnt sich maximal BC25 (den Preis der BC25 hat man meist nach der zweiten Fahrt wieder rein).
Mal dahingestellt, ob man jetzt jemand ist, der auf die Bahn schimpft oder jemand, der nur wenig Bahn fährt oder nicht oft Flexpreis nutzt: Man braucht erst einmal eine relativ teure Rabattkarte oder Glück bei den Sparpreisen, um die Preise, die du zitierst, zu erhalten. Es gibt also sicher genug Leute, die die 162,5€ (ganz ohne Bahncard) sehen und teilweise bezahlen.
Ich will gar nicht den müßigen Vergleich mit der Vollkostenrechnung beim eigenen Auto anstellen. Für mich ist das irrelevant, weil ich kein Auto habe, meist allein reise und quasi-PTSD von zu schnell fahrenden Mitfahrgelegenheiten habe — ich nehme die Bahn, wenn irgend möglich und Auto interessiert mich nicht.
Bei vielen anderen läuft das Auto fatalerweise unter den eh-da-Kosten (bzw. der Arbeitgeber zahlt alles) und die denken da auch ungern drüber nach — für die zählt in dem Moment auch nur der angezeigte Preis und dann nehmen sie ggf. das Auto, insbesondere, wenn mehr als eine Person fährt.
Und warum wird das nicht so kommuniziert? Willst du nicht lieber Bahnvorstand werden? Du kannst das besser. Über die Preise können wir nochmal reden. Aber da wir hier auf Marktwirtschaft setzen lässt sich da unter den jetzigen Gegebenheiten halt wenig regeln.
Ne, das ist inhaltlich was anderes.
80€ kostet es aber auch nur dann, wenn ich sehr viel früher buche UND eine Uhrzeit wähle, die keiner haben will. "Normale" preise sind sogar teurer als Shinkansen Preise bei ähnlicher Entfernung.
Was sind normale Kosten? Rome2rio sagt mir 70-100 Euro für Tokio -> Kyoto. Klingt doch erstmal vergleichbar.
https://www.rome2rio.com/de/map/Tokio/Ky%C5%8Dto#r/Train/s/0
Wer hat dir denn beigebracht, eine Antwort mit "Totaler Quatsch" zu beginnen? Machst du das privat auch so?
Ich nehme ja ungern die Bahn in Schutz, aber ließ mal das hier. So sollte die Pünktlichkeit auch nicht erkauft werden: https://www.vice.com/en/article/akvpmg/japan-train-driver-one-minute-late